ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Устойчивость башенного крана из "Машинист башенного крана Издание 2 " Для обеспечения надежной и безопасной работы кран должен обладать устойчивостью против опрокидывания как в рабочем состоянии при подъеме груза (рис. 7, а), так и в нерабочем, во время перерывов на обед и по окончании смены (рис. 7, б). [c.15] Эти силы с учетом плеча их действия относительно ребра опрокидывания крана Р создают соответственно опрокидывающий и удерживающий моменты. [c.15] Под устойчивостью крана понимается способность крана противодействовать опрокидывающим моментам. Обязательным условием сохранения устойчивости крана является превышение или равенство удерживающего момента сумме действующих опрокидывающих моментов. [c.15] Различают грузовую устойчивость (при работе крана с грузом) и собственную (при нерабочем состоянии крана). [c.16] Муд — удерживающий момент относительн ребра опрокидывания от веса крана т — коэффициент условий работы крана. [c.16] Грузовую устойчивость крана проверяют как для максимального, так и для минимального вылетов. [c.16] Собственную устойчивость кранов с маневровым изменением вылета проверяют при положении стрелы на максимальном вылете. Устойчивость кранов с установочным изменением вылета проверяют для положения, когда стрела поднята до минимального вылета. [c.16] Правилами Госгортехнадзора предписывается по окончании работы закреплять краны противоугонными захватами за рельсы. При этом усилия от закрепления за рельсы, создающие дополнительный удерживающий момент при расчете собственной устойчивости, не учитываются. Они идут в запас устойчивости ксана. [c.16] Вернуться к основной статье