ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ловители, ограничители скорости и буфера из "Монтаж лифтов Издание 4 " Ловителями называют устройства на кабине (противовесе), которые в случае аварийной ситуации захватывают направляющие, останавливая кабину и прочно удерживая ее на направляющих. [c.78] Ограничителем скорости называют аппарат, контролирующий скорость кабины (противовеса). При достижении кабиной предельной скорости ограничитель скорости срабатывает и, воздействуя на ловители, заставляет их захватывать направляющие, останавливая кабину. [c.78] На ловители кроме ограничителя скорости воздействуют другие устройства, фиксирующие аварийную ситуацию, выраженн ю а виде обрыва или даже ослабления подъемных канатов. От ограничителя скорости ловители срабатывают независимо от того, работает лебедка или она обесточена, так как непосредственная связь ограничителя скорости с лебедкой отсутствует. [c.78] Ловителями оборудуют кабины всех лифтов, а также противовесы у лифтов, шахты которых расположены над проходами и помещениями, где могут находиться люди, если перекрытия под шахтой недостаточно прочны. [c.78] У лифтов е номинальной скоростью до 0,5 м/с допускается приводить в действие ловители при скорости не более 0,7 м/с. [c.78] Уменьшение процента превышения номинальной скорости для срабатывания ловителей по мере ее возрастания обусловлено тем, что для остановки кабины, движущейся на большей скорости, необходим либо большой путь торможения, либо повышенное отрицательное ускорение, В период пуска лифта кабина движется с положительным ускорением, а в период торможения — с отрицательным ускорением, что соответствует замедлению. Поскольку оба эти варианта нежелательны, то диапазон скоростей, при которых срабатывают ловители, у лифтов с большими номинальными скоростями сокращается сильнее. [c.78] Так как надежность срабатывания ограничителя скорости определяет безаварийность работы лифта в целом, конструкция ограничителя скорости должна предусматривать возможность проверки и регулирования его параметров. [c.78] Ограничитель скорости должен быть снабжен приспособлением, позволяющим проверять срабатывание ограничителя и надежность его воздействия на ловители при движении кабины (противовеса) с номинальной скоростью. Кроме того, ограничитель скорости, у которого усилие для включения ловителей создается только за счет сил трения между канатом ограничителя скорости и его рабочим шкивом, должен иметь приспособление для проверки надежности сцепления между ними. [c.79] Наибольшая величина ускорения или замедления при посадке кабины (противовеса) на ловители не должна превышать 25 м/с. Лифты со скоростью движения 1 м/с и более, а также больничные лифты независимо от скорости —[-следует оборудовать ловителями плавного торможения. [c.79] Путь торможения этих ловителей, т. е. расстояние, проходимое кабиной от момента соприкосновения рабочих поверхностей ловителей с направляющими до полной остановки кабины, регламентирован ПУБЭЛ. Таблицы ПУБЭЛ содержат номинальную скорость движения, наибольшую скорость, при которой срабатывает ограничитель скорости, минимальный путь торможения порожней кабины и максимальный путь торможения кабины с грузом или противовеса. По данным таблиц можно отрегулировать эти устройства, обеспечив ускорения в пределах допускаемых величин. [c.79] На рис. 47 изображена принципиальная схема сов-л естной работы ловителей и ограничителя скорости. [c.79] С канатом 22 с помощью серьги 21 шарнирно соединено одно плечо трехплечего рычага 2, установленного на кабине. Два других плеча рычага 2 тягами 3 к 8 связаны с рычагами 4 ц 9. Рычаги 2 и 9 соединены тягами 19 м 10 с подвижными частями ловителей 18 и II. Рычаг 2 и кинематически связанные с ним элементы устройства в исходном положении удерживаются пружиной 20. [c.80] Кабина 13, укрепленная на подвеске 6, удерживает пружину 5 в сжатом состоянии. Под пружиной 5 помещены плечо рычага 4 и контактное устройство 7, включенное в соответствующие цепи управления лифтом. Вся система работает следующим образом. [c.80] Движущаяся кабина рычагом 2 и серьгой 21 увлекает за собой канат 22, который с соответствующей скоростью приводит во вращение канатоведущий шкив ограничителя скорости 1. При достижении скорости кабины более 1,15 центробежный регулятор срабатывает, останавливая канатоведущий шкив, а вместе с ним и канат 22. Поскольку кабина продолжает опускаться, то рычаг 2 серьгой 21 поворачивается в направлении вращения часовой стрелки, растягивая пружину 20 и через кинематические цепи приводит в действие ловители 18 и 11. Одновременно с этим рычаг 4, действуя на контактное устройство 7, отключает через систему управления лебедку от электрического питания. [c.80] Таким образом, в результате срабатывания ограничителя скорости ловители 18 м 11 прочно захватывают направлякидие 17 и 12, надежно удерживая кабину на этих направляющих. [c.80] Поскольку механизм ограничителя скорости приводится в движение только канатом 22, связанным с кабиной, ловители срабатывают в зависимости от скорости движения кабины и независимо от того, работает или не работает лебедка лифта. [c.80] Кроме скорости кабины ловители контролируют натяжение подъемных канатов, присоединённых к подвеске 6. При обрыве канатов пружина 5 разжимается, воздействует на рычаг 4, поворачивая его по направлению вращения часоюй стрелки и одновременно нажимая на контактное устройство 7. Рычаг 4 при повороте с помощью тяги 3 поворачивает рычаг 2, а с помощью тяги 8 и рычаг 9. Рычаги 2 п9 через тяги 19 и 10 заставляют срабатывать ловители 18 и И. [c.80] Ловители и ограничители скорости должны быть снабжены табличкой с у1 азанием завода-изготовителя, типа устройства, номинальной скорости лифта, для которого они предназначены, заводского номера и даты выпуска. [c.80] По характеру нарастания усилия в элементах ловителей в период остановки кабины или противовеса различают ловители жесткого действия и плавного торможения. [c.80] К ловителям жесткого действия относятся клиновые, эксцентриковые и роликовые. Основная их особенность — жесткость срабатывания, которая объясняется быстрым ростом усилий до величины, определяющейся запасом энергии падающей кабины (противовеса). Такие ловители характеризуются короткими путями торможения (5—15 мм) и соответственно большим отрицательным ускорением. По этой причине ловители жесткого действия допускаются у лифтов с номинальной скоростью до 0,75 м/с. Ловители устанавливают иа верхнем или нижнем ригеле каркаса кабины. [c.81] Вернуться к основной статье