ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Крепежные и контрольные работы из "Справочник водителя автомобиля " Проверка и крепление резьбовых соединений. При эксплуатации автомобиля затяжка резьбовых соединений ослабевает и возникает необходимость в проверке и восстановлении их крепления. [c.58] Крепление. Резьбовые соединения для сохранности граней болтов или гаек крепят торцовыми или накидными ключами. Гайки или болты, крепящие одну деталь, затягивают в определенной последовательности, что обеспечивает ее крепление без перекосов. При креплении головки блока цилиндров гайки шпилек или болты затягивают от середины головки к краям, в порядке, указанном на рис. 4.5. Крепление деталей четырьмя гайками (болтами) выполняют накрест. Резьбовые соединения крепят в 2—3 приема за первый проход гайку (болт) затягивают предварительно с небольшим усилием, а при втором (или третьем) окончательно затягивают с усилием, оговоренным инструкцией завода-изготовителя автомобиля. Для обеспечения заданного момента затяжки ответственных резьбовых соединений применяют ключ с динамометрической рукояткой. [c.59] Контрольные работы по проверке герметичности соединений приборов, узлов и агрегатов. В таких соединениях герметичность проверяют при проведении очередного ТО. Вначале проверяют герметичность соединений узлов и систем, обеспечивающих безопасность движения. [c.60] Выявленные при проверке нарушения герметичности соединений устраняют подтяжкой соответствующих соединений, заменой уплотнительных прокладок или сальников, а в отдельных случаях и поврежденных сопряженных деталей. [c.60] Вернуться к основной статье