ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Подготовка к выезду из "Безопасное вождение автомобиля " Значение подготовки. Безопасная и высокопроизводительная работа за рулем возможна только при хорошей подготовке автомобиля к выезду в гараже. Подготовка заключается в проверке технического состояния автомобиля и наличия комплекта инструментов, заправке автомобиля, пуске двигателя, а также в проверке документов. [c.63] Для водителя должна стать привычной ежедневная проверка давления воздуха в шинах, системы освещения, уровня топлива в баке, масла и воды, исправности стеклоочистителей, указателей поворота, звукового сигнала, устойчивой работы двигателя, чистоты переднего и заднего стекол, номерных знаков, правильной установки зеркал заднего вида. [c.63] Осмотр автомобиля. Необходимо тщательно осмотреть автомобиль и убедиться, что он чисто вымыт, не имеет вмятин и повреждений окраски, стекла кузова и фонарей в полной сохранности, в шинах нормальное давление воздуха. [c.63] На каждом автомобиле должен быть комплект шоферского инструмента, перечень которого дан в заводской инструкции. Инструмент необходимо постоянно, содержать в исправности, чистоте и порядке, чтобы он всегда был под рукой. Ведь не исключена возможность неожиданной остановки автомобиля в потоке движения, когда устранить неисправность надо за наименьшее время. [c.63] Заправка автомобиля. Следует проверить наличие воды в радиаторе, масла в картере двигателя и бензина в топливном баке. [c.63] Количество горючего в топливном баке определяется указателем на щитке, имеющем надпись Бензин . [c.64] При заправке автомобиля водитель обязан соблюдать следующие условия в сйстему охлаждения можно заливать только чистую воду, чтобы избежать засорения трубок радиатора и ускоренного образования накипи на стенках рубащки охлаждения двигателя. Желательно заливать мягкую воду — летом дождевую, а зимой — полученную из снега. Заливают воду при неработающем двигателе, не допуская разбрызгивания ее и переполнения радиатора. Следует опасаться попадания воды на свечи, распределитель и провода, идущие от распределителя к свечам. Вода, попавшая на эти детали, может затруднить запуск двигателя. При добавлении воды в горячий двигатель надо соблюдать осторожность вода и пар, вырвавшиеся из радиатора, могут обжечь руки и лицо. [c.64] Если температура воды в радиаторе достигает 80— 100°, необходимо, чтобы двигатель до заливки воды поработал 3—5 мин. на малых оборотах. Лишь после этого осторожно, в перчатках или рукавицах, можно снять пробку с радиатора и при работающем двигателе малой струей залить воду. Для заливки воды надо использовать чистую кружку или ведро. [c.64] Нельзя ставить воронку и банку с маслом на крылья, оперение и кузов легкового автомобиля, так как ими можно поцарапать и испортить окраску. [c.64] На окрашенную поверхность кузова около горловины бака рекомендуется положить плотную мягкую тряпку, чтобы предохранить краску кузова от попадания бензина. Руки защищают кожаными перчатками или рукавицами. [c.65] При заправке автомобиля бензином не следует пользоваться шлангом, засасывая бензин ртом это может привести к отравлению. [c.65] После заправки крышку горловины бака плотно закрывают. [c.65] На топливном баке нельзя оставлять обтирочные материалы, особенно промасленные, так как вследствие интенсивного окисления в потоке воздуха при движении может произойти их самовозгорание. [c.65] Канистры из полиэтилена использовать для бензина нельзя. Полиэтилен обладает электроизоляционными свойствами. При движении автомобиля бензин, перемещаясь в канистре, приобретает заряд статического электричества. Во время заправки искра этого заряда вместе с бензином может перескочить на горловину бензобака и вызвать пожар. [c.65] Пуск двигателя, как правило, производят стартером. Хорошая аккумуляторная батарея обеспечивает нормальную работу стартера и безотказный пуск двигателя. [c.65] МО дать двигателю 1—2 мин. поработать на малых оборотах, чтобы масло разогрелось и поступило ко всем трущимся деталям. Нарушение этого требования, как правило, приводит к ускоренному износу деталей двигателя. [c.66] После пуска кнопку управления воздушной заслонкой карбюратора перемещают немного обратно, а после прогрева двигателя ставят в исходное положение. Двигатель прогревают до температуры 50—60°С. [c.66] Пуск двигателя в зимнее время при хранении автомобиля в холодном гараже или на безгаражной стоянке сопряжен со значительными трудностями. Ухудшается процесс образования горючей смеси, повышается вязкость смазки, вследствие чего прокручивание коленчатого вала двигателя требует больших усилий. К тому же в холодный период года электрическая емкость аккумуляторных батарей снижается при температуре 0°—-на 35%, а при 18° ниже нуля— на 60%. [c.66] Пуск двигателя в холодное время года можно облегчить, если в картер залить специальное зимнее масло, имеющее меньшую вязкость, благодаря чему уменьшается сопротивление вращению вала двигателя. Перед пуском в систему охлаждения двигателя заливают горячую воду (кипяток), причем краники для спуска воды из системы не закрывают до тех пор, пока из них не потечет теплая вода (желательно под струю вытекающей воды подставить ведро или противень, чтобы избежать наледей на месте стоянки). [c.66] В сильные холода впускной трубопровод в месте присоединения карбюратора подогревают рефлектором или другим способом без йрименения открытого пламени, а также поливают горячей водой. [c.66] Вернуться к основной статье