ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ведомая секция из "Проверка цепей управления тепловозов типа ТЭ10, ТЭ3 " Подготовка дизеля к пуску. У двухсекционных тепловозов рекомендуется вначале запустить дизель ведомой секции, а затем ведущей. Перед пуском дизеля необходимо на обеих секциях включить разъединители аккумуляторных батарей ВБ, автоматические выключатели Работа дизеля и Топливный насос , на ведущей секции поставить в рабочее положение рукоятку блокировки тормоза БУ, на пульте управления включить автомат Управление , установить в одно из рабочих положений Вперед или Назад рукоятку реверсивного механизма контроллера машиниста КМ и включить тумблер ТН2 Топливный насос 2 . [c.14] После осуществления подготовительных операций включится электромагнит МР5 объединенного регулятора дизеля, который удерживает индуктивный датчик на минимальном упоре (до 4-й позиции), что необходимо для сокращения времени пуска дизеля. [c.15] После включения тумблера ТН2 Топливный насос 2 включится контактор КТН, который одной парой главных контактов включит электродвигатель топливоподкачивающего насоса, а второй создаст цепь на обмотку возбуждения вспомогательного генератора ВГ на вентиль ВП6, отключающий левый ряд топливных насосов при работе дизеля без нагрузки на вентиль ВП9, отключающий пять топливных насосов правого ряда при работе дизеля на холостом ходу и первой позиции контроллера. [c.15] зажим Ц13, катушка электромагнита МР5, зажим Д14, минус батареи. [c.16] Цепь двигателя топливоподкачиваюш,его насоса зажим 1/1-4, провод 1241, автомат А4 Топливный насос , провод 225, главные контакты контактора КТН, провод 253, зажим 9/16, провод 237, зажим Д2, электродвигатель ТН, зажим С1, провод 275, зажим 9/8, провод 1178, контакты ЗМ-8ШР, минус АБ. [c.16] Цепь катушки вентиля ВП6 зажим 7/10, провод 440, главные контакты контактора КТН, провод 236, зажим 9/14, провод 918, р. вспомогательные контакты контактора Д1, провод 919, р. вспомогательные контакты контактора ДЗ, провода 917, 226, р. вспомогательные контакты контактора ВБ, провод 231, зажим 3/14, провод 232, зажим Д8, провод д8, катушка вентиля ВП6, провод д9, зажим Д9, провод 254, зажим 3 /4, провод 1025, контакты 2М-4ШР, минус АБ. [c.16] Цепь катушки вентиля ВП9 провода 236, 256, контакты 26-1ШР, р. контакты реле РУ8, РУ19, РУ6, контакты 25-20ШР, провод 1231, зажим 6/20, провод 996, зажим К18, провод к18, катушка вентиля ВП9, провод к17, зажим К17 провод 222, зажим 8/4, далее см. цепь катушки вентиля ВП6. [c.16] Если при проверке цепи на зажиме 1/1-4 получен положительный результат, то отказавший элемент будет во второй части цепи катушки электромагнита МР5 и следующая проверка проводится на зажиме 7/10. Отрицательный результат этой проверки укажет на отказ в автомате А5 Работа дизеля , при положительном — проверяется цепь на зажиме 5/8. Отсутствие потенциала на зажиме 5/8 укажет на отказ в р. контактах реле РУЮ или в контактах 215-2, 26-18 штепсельного разъема, наличие — на отказ в катушке электромагнита МР5. [c.17] Проверка работоспособности цепи включения электродвигателя топливоподкачивающего насоса. Признаками нормальной работы электродвигателя топливоподкачивающего насоса являются вращение вала электродвигателя (проверяется на слух или визуально) и наличие давления топлива, которое контролируется по манометру на пульте управления. Если вал электродвигателя не вращается, то необходимо проверить, включен ли контактор КТН. Если контактор не включен, то отказ в его цепи если включен, а вал электродвигателя не вращается, то отказавший элемент — в цепи электродвигателя. [c.17] Схема проверки элементов цепи катушки вентиля ВП6 (рис. 6). Цепь катушки вентиля ВПб содержит шесть элементов. Первая проверка на проводе 917, соединяющем р. вспомогательные контакты контакторов ДЗ и ВВ, делит проверяемую цепь на две части, содержащие по три элемента. Отрицательный результат этой проверки укажет на появление отказа в первой части, следующая проверка проводится на зажиме 9/14. Отсутствие потенциала на зажиме 9/14 укажет на отказ в з. главных контактах контактора КТН, при наличии проверяется цепь на проводе 919, соединяющем р. вспомогательные контакты контакторов Д1 и ДЗ. Отрицательный результат проверки цепи на проводе 919 укажет на отказ в р. вспомогательных контактах контактора Д1, положительный— в р. вспомогательных контактах контактора ДЗ. [c.19] Если при проверке цепи на проводе 917 получен положительный результат, то отказавший элемент будет во второй части цепи и следующая проверка осуществляется на зажиме 3/14. Отсутствие потенциала на зажиме 3/14 укажет на отказ вспомогательных р. контактов контактора ВВ, при наличии — проверяется цепь на зажиме 8/4, при этом полярность лампы нужно изменить. Отрицательный результат проверки цепи на зажиме 8/4 (лампа не горит) укажет на отказ в контактах 2М-4ШР, положительный — в катушке вентиля ВП6. [c.19] Проверка элементов цепи катушки вентиля ВП9. В этой цепи можно выделить только два элемента, так как к р. контактам реле РУ8, РУ19, РУ6, контактам 26-1 и 25-20ШР нет доступа. Поэтому при отрицательном результате проверки цепи на зажиме 6/20 отказавший элемент будет в блоке реле, при положительном — в катушке вентиля ВП9. [c.19] Последовательность срабатывания аппаратов цепи пуска дизеля с реле ВЛ31. После кратковременного нажатия кнопки ПД2 Пуск дизеля второй секции включается реле РУ6, которое одним 3. контактом (провода 442, 337) обеспечивает питание цепи пуска от зажима 7/10, минуя кнопку ПД2, а вторым (провода 200, 220) включает реле РВ1 (рис. 7). [c.19] Защита аккумуляторной батареи от чрезмерной разрядки при пуске дизеля обеспечивается тем, что реле РВ2 контролирует продолжительность раскрутки валов дизеля при пуске. Если продолжительность пуска дизеля будет 30 с и выще, то р. контакты реле РВ2 провода 334, 327) разорвут цепь катушки реле РУ6, реле отключится и его контакты разорвут цепь катушек контакторов Д1—ДЗ и КМН, пуск дизеля прекратится. [c.22] Цепь катушки реле РУ6 после срабатывания плюсовый зажим 7/10, провод 442, контакты 26-2ШР, р. контакты реле РУ8, 3. контакты реле РУ6, р. контакты реле РУ9 и далее цепь совпадает с ранее описанной. [c.22] Цепь катушки контактора КМН провода 337, 372, 283, з. контакты реле РВ1, провод 345, катушка контактора КМН, провод 146, зажим 8/3, провод 1151, контакты 2М-3, минус АБ. [c.22] Вернуться к основной статье