ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Потеря тепла от механического недожога топлива из "Парогенераторные установки электростанций Издание 2 " Потеря тепла от механического недожога возникает из-за того, что часть поступившего в топку топлива по разным причинам не участвует во всех стадиях процесса горения и удаляется из парогенератора.. Следовательно, количество тепла, которое должно было выделиться при полном сгорании топлива,, в действительности не выделяется это вызывает потерю тепла от механического недожога топлива. [c.93] Если химический недожог х а-рактеризуется наличием в продуктах сгорания несгоревших веществ в газовой фазе, то механический недожог характеризуется наличием несгоревших веществ в твердом виде. Можно считать, что часть несгоревшего топлива, находясь некоторое время в топке, успела выделить летучие вещества и удаляемое из агрегата не полностью сгоревшее топливо состоит только из. углерода и золы. [c.93] Потеря тепла со шлаком возникает оттого, что расплавленный при высокой температуре в топке шлак затем застывает, р результате чего не полностью егоревшие частицы топлива оказываются заплавленными в нем. Это затрудняет выжиг горючих элементов, и они удаляются вместе со шлаком. [c.94] Потеря со шлаком зависит от свойств топлива — его зольности, температуры плавкости золы и выхода летучих от метода сжигания— здаления шлака в твердом или жидком состоянии и от условий эксплуатации — степени форсировки процесса горения, тонкости размола топлива. [c.94] Потеря тепла с уносом С] вызывается тем, что небольшие частицы топлива и заплавленные в золе горючие элементы, подхваченные потоком продуктов сгорания, уносятся по газовому тракту. Часть этого уноса оседает на конвективных поверхностях нагрева, а основная его масса проходит транзитом через парогенератор и вместе с летучей золой удерживается золоулавливающей установкой. [c.94] Факторами, влияющими на потерю тепла с уносом,, являются тонкость размола, выход летучих, температура и длительность пребывания в топке продуктов сгорания и содержащегося в них уноса, избыток воздуха и аэродинамика топки. Несмотря на более тонкий размол, который применяется для малореакционных топлив, потеря при их сжигании выше. [c.94] Вернуться к основной статье