ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Приемные устройства мазута из "Парогенераторные установки электростанций Издание 2 " На электростанции мазут доставляется железнодорожным и водным транспортом, а при небольших расстояниях от нефтеперерабатывающих заводов — по трубопроводам. Большей частью мазут поступает по железной дороге в цистернах грузоподъемностью до 125 т, которые не приспособлены для поддержания необходимой температуры при перевозке и сливе высоковязких и высокозастывающих мазутов. Вследствие этого мазут с температурой при наливе 60—75 °С в зависимости ОТ длительности транспортировки и климатических условий часто прибывает на электростанцию с температурой ниже температуры застывания (см. 2-4) и поэтому даже в летнее время невозможна полностью слить его из цистерн без подогрева. [c.73] Для повышения эффективности слива мазута на новых электростанциях применяют комбинированный обогрев в тепляках (рис. 4-2) в начальный период — излучением от трубчатых панелей, обогреваемых паром при температуре около 200°С, и после слива основной массы-— струями горячего воздуха при температуре 125 °С. [c.74] Комбинированный обогрев имеет большие преимущества перед другими применяющимися до настоящего времени методами слива отсутствие обводнения мазута, интенсификация обогрева и потому меньший расход тепла, меньшее время простоя цистерн под сливом и лучшая их зачистка, так как по мере снижения уровня мазута оголенные стенки цистерн быстро прогреваются, что создает благоприятные условия для одновременного слива и зачистки. [c.74] Реже применяют другие методы слива специально оборудованные для транспорта и слива мазута цистерны с паровой рубашкой, разогрев мазута непосредственно вводом пара, размыв мазута горячими струями топлива (циркуляционный нагрев), слив под давлением пара или воздуха, слив с разогревом мазута ви броподогревателями и др. [c.75] Вернуться к основной статье