ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Топливные склады из "Парогенераторные установки электростанций Издание 2 " Для хранения топлива на электростанции создают расходные и основные (резервные) склады. Расходные склады служат для временного складирования излишков топлива в связи с неравномерностью его поступления на электростанцию, а основные — для длительного планового хранения, обеспечивающего нормальную работу электростанции при длительной задержке в доставке топлива. Топливо на складах укладывают в правильно оформленные штабеля. [c.50] Основными техническими средствами подачи топлива на склад для хранения и выдачи его со склада для сжигания являются механизмы и машины непрерывного действия. Резервные оклады обслуживаются ленточными конвейерами и машинами периодического действия. [c.50] На рис. 3-8 показан топливный склад ГРЭС с часовым расходом топлива около 2300 т, оборудованный машинами непрерывного действия. [c.50] Топливо разгружают в бункер, расположенный под вагоноопрокидывателем. Разгрузка с опрокидыванием несаморазгружа-ющихся вагонов производится с расцепкой вагонов. При шарнирной сцепке опрокидывание вагонов возможно без их расцепки. [c.50] Из разгрузочного устройства топливо конвейерами можно подавдть в дробильное устройство и далее в парогенераторную или на коявейер, подающий топливо в расходный штабель либо через узел пересыпки — в основной склад. Топливо из расходного штабеля в основной тракт топливоподачи подается самостоятельной системой конвейеров (на схеме не показаны)- через два сдвоенных подземных бункера, в которые топливо подается бульдозерами. [c.50] Основной склад состоят из двух удлиненных, равных по емкости штабелей, расположенных между железнодорожными путями. Между штабелями по всей длине склада и.меется наземный конвейер, подающий топливо на склад. Над этим конвейер ом на железнодорожном ходу передвигается стакер. С этого конвейера топливо пересыпается иа конвейер поворотной стрелы стакера. [c.50] Со склада топливо выдает я двумя реклаймерами на железнодорожном ходу, передвигающимися вдоль обеих внешних сторон склада. Реклаймеры выдают топливо из штабелей на конвейеры, расположенные в наземных галереях между их путями через люки в кровле галереи с шагом 6 м (см. рис. 3-6) и далее в основной тракт топливоподачи. [c.50] Схема склада с двумя грейферными кранами-перегружателями показана на рис. 3-9. Из приемного устройства с вагоно-опрокидывателями через наклонные ленточные конвейеры 3 в узле пересыпки топливо сначала передается на конвейеры 7, затем на конвейеры первого подъема основного тракта топливоподачи, которые подают его в дробильный корпус. Здесь топливо может быть передано либо в дробильное устройство и далее конвейерами второго подъема в главный корпус, либо на конвейер для подачи на склад. [c.51] Краны-перегружатели обеспечивают высокую надежность погрузки топлива в любых климатических условиях. Их недостатки периодичность действия, ограничивающая производительность, высокая стоимость кранов и их ремонта, быстрый износ тросов, недостаточная устойчивость от ветровой нагрузки, большой расход электроэнергии. [c.51] В результате недостаточного отвода тепла из штабеля температура окислительного процесса повышается и при достижении критической температуры наступает самовозгорание топлива, при котором возникают тлеющие очаги с появлением дыма и пламени. Самовозгорание топлива зависит от технических характеристик топлива (содержания летучих и сернистых соединении), окружающей температуры и возможности доступа содержащихся в воздухе влаги и кислорода в глубь топлива. Наиболее склонны к самовозгоранию бурые угли, сланцы и торф. Не склонны к самовозгоранию АШ и тощие угли. [c.52] Во избежание самовоспламенения топливо укладывают в штабели в сухую, желательно холодную, погоду и с обязательным послойным уплотнением штабеля и его откосов, особенно нижнего пояса, гусеницами бульдозеров и катками через каждые 1—1,5 м высоты. [c.52] Замена топлива в штабелях планируется, сроки хранения устанавливаются в зависимости от свойств топлива и составляют от 2 до 6 лет (после окончания закладки штабеля). При отсутствии очагов самовозгорания можно продлить срок хранения. Топливо учитывают взвешиванием при поступлении на склад и выдаче со склада на автоматических весах ленточных конвейеров. [c.52] Вернуться к основной статье