ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Цикл паросиловой установки с промежуточным перегревом пара из "Техническая термодинамика Издание 2 " Наряду с ограничениями, вытекающими из требований теплообмена, весьма существенно также ограничение, налагаемое конструктивными особенностями самого двигателя (паровой турбины или паровой машины). Это последнее ограничение связано с тем, что удельные объемы пара с понижением конечного давления возрастают весьма быстро, что может привести к крайне большим габаритам установки. Так, например, при понижении конечного давления Р2 от I до 0, 03 ата удельный объем пара V увеличивается в 27 раз. [c.291] В современных крупных паротурбинных установках давление в конденсаторе р2 составляет 0,040—0,035 ата, что соответствует температуре насыщения 29—26° С установки с паровыми машинами работают обычно с ро 0,1 ата, и только в редких случаях (для мелких установок или для паровозов) допускается работа на выхлоп с Рг = 1 ата. [c.291] В паросиловых установках с выхлопом отработавшего пара наружу отвод тепла при охлаждении пара происходит при атмосферном давлении. Поэтому процесс, условно замыкающий рабочий цикл этой установки, представляет собой изобару, проведенную от точки 2 до точки 3, при температуре которой свежая питательная вода подается в котел (фиг. 15-23). [c.291] И понижении конечного давления рг, при котором происходит конденсация отработавшего пара. Однако и повышение начального давления и понижение давления конденсации приводят к увеличению конечной влажности пара. [c.292] Промежуточный перегрев пара иногда называют также вторичным. [c.292] На фиг. 15-25 и 15-26 представлен цикл с вторичным перегревом в координатах ру и Тз. Точка 1 соответствует начальному состоянию пара, точка 2 — конечному состоянию пара за турбиной, точка 2 —конечному состоянию, которое было бы при отсутствии промежуточного перегрева. [c.292] Однако при давлениях более 100— 120 ата перегрев пара даже до 500— 550° С не обеспечивает допустимой величины конечной влажности пара. В этих условиях становится необходимым промежуточный перегрев пара после расширения его в начальной части турбины. [c.292] Вернуться к основной статье