ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Определение технического состояния из "Ремонт автомобиля Москвич-412 " Нормальная работа заднего моста обеспечйвается сохранением вполне определенных размеров деталей, а также зазоров или натягов между ними (табл. 18, 19). [c.137] Характерными признаками почти всех неполадок в заднем мосту являются течь масла, повышенные шум и стуки. [c.137] Одной из возможных неисправностей может быть попадание масла из картера заднего моста в тормоза колес. [c.137] Это происходит из-за разрушения или износа резинового сальника 8 (рис. 92). Возможен случай, когда загрязненный и потерявший эластичность наружный войлочный сальник 2 начинает пропускать смазку из подшипника полуоси. Характерным признаком разрушения сальника является обильное замасливание наружной нижней части опорного тормозного диска, имеющего отверстие для сброса масла. [c.137] Неисправные сальники нужно заменить. [c.137] Ненрекращающийся грохочущий шум со стороны тормозного барабана является признаком разрушения подшипника полуоси. [c.137] Возможен случай появления периодического стука со стороны тормозного барабана только при заносах или при боковых кренах автомобиля. Это происходит только при появлении осевого люфта полуоси с подшипником в гнезде фланца картера заднего моста или же при появлении осевого люфта полуоси в подшипнике при ослабленной запорной втулке. [c.137] Чтобы устранить люфт полуоси с подшипником, необходимо установить стальную подкладку между торном наружного кольца подшипника и внутренним опорным торцом в гнезде фланца картера заднего моста. [c.137] Для устранения осевого люфта полуоси в подшипнике нужно заменить запорную втулку. [c.137] Появление стука возможно также при ослаблении четырех болтов, крепящих подшипник и опорный тормозной диск к фланцу картера заднего моста. В этом случае необходимо подтянуть болты. Момент затяжки 4—6 кГм. [c.137] Из неисправностей, относящихся к редуктору, может быть течь масла через пришедший в негодность сальник 22 или из-за износившейся поверхности фланца вала ведущей шестерни под сальником. Характерный признак течи — обильное замасливание днища кузова над грязеотражателем. Необходимо заменить сальник или фланец. [c.137] Повышенный шум редуктора при движении автомобиля на прямой передаче с повышением тона при увеличении скорости, когда шестерни главной передачи работают с полной нагрузкой, свидетельствует об их неправильной установке по монтажным размерам или об износе или задирах на поверхности зубьев. [c.137] При этом вал ведущей щестернн выходит из горловины картера и зубья ведущей шестерни расклиниваются с зубьями ведомой шестерни. [c.138] Характерным признаком разрушения подшипников дифференциала и появления большого бокового зазора в зацеплении шестерен главной передачи является непрерывный повышенный шум в редукторе на любом режиме движения. [c.138] Резкий металлический стук в момент включения сцепления свободно катящегося автомобиля, рйяется характерным признаком появления главным образо бёяьшого бокового зазора в зацеплении шестерен дифференциала. [c.138] Вернуться к основной статье