ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Окраска станков из "Защитные покрытия в машиностроении " Станки обычно эксплуатируют в закрытых помещениях, но лакокрасочное покрытие станков подвергается воздействию различных эмульсий и смазочных масел, применяемых при обработке металлов. Покрытия станков, молотов и прессов, находящихся в горячих цехах, подвергаются воздействию газов, содержащих сернистые соединения и окись углерода. Окраска должна придавать станкам хороший внешний вид, что способствует поддержанию высокой культуры производства в цехе. [c.124] Специфической особенностью станкостроения является большое количество стальных и чугунных литых узлов — станин, бабок, планшайб, столов. Грунтовка их обычно осуществляется в литейном цехе. [c.124] Сварные узлы из листовой стали обычно грунтуют в цехах по месту их изготовления. Иногда на заводах имеются отдельные участки для окраски литых и сварных узлов. [c.124] Нанесение покрытий заканчивается на участке окраски собранных станков. [c.124] Подготовка литья к нанесению покрытия заключается в удалении окалины, пригара, формовочной земли, литников. [c.124] Для очистки поверхности применяют гидропескоструйные или дробеструйные установки, бормашины и металлические щетки. Очищенную до металлического блеска поверхность грунтуют составом 138, ФЛ-013, ФЛ-ОЗ-К, для алюминиевых деталей применяют грунт ФЛ-03. [c.124] При серийном и крупносерийном производстве для защиты ог коррозии заготовки окрашивают до механической обработки, так. как заделы необработанного литья бывают иногда значительными. Предварительная окраска обеспечивает чистоту поверхностей резьб и мелких отверстий, обрабатываемых позже. [c.124] Недостатком окраски деталей до механической обработки является необходимость выправлять повреждения покрытия, возникающие в процессе механической обработки. [c.125] Для предохранения от коррозии целесообразно грунтовать де-тали не позже 3—4 ч после гидропескоструйной или иной очистки поверхности. [c.125] После грунтования наносят два-три слоя шпатлевки. После сушки первые слои шлифуют Ш куркой 46, а последний слой — шкуркой 80, смачивая поверхность уайт-спиритом. Для шпатлевания иногда применяют составы на основе масел и синтетических смол, но чаще используют перхлорвиниловые шпатлевки типа ПХВШ-23, высыхающие при 18—20 °С за 2 ч. Далее детали окрашивают эмалевыми нитроглифталевыми красками типа НКО. [c.125] 12 — позиции подготовки и выправки 2, 10 - позиции окраски в камерах распыления 13 - мостовой ран 14 - шагающий конвейер. [c.125] За рубежом при окраске станков применяют комбинированные нитрогрунтшпатлевки, обладающие свойствами грунтовки и в то лее время создающие слой, который сглаживает неровности. [c.125] Следующим этапом является окраска станков в сборе. На фиг. 78 показан участок окраски собранных станков. [c.125] Для удаления жировых загрязнений окрашиваемые поверхности промывают уайт-спиритом, протирают насухо, слегка шлифуют отдельные места, подмазывают, производят сплошное шпатлевание составом АШ-24 за один-два раза, а после сушки — шлифуют и обдувают. Подготовленный таким образом станок передают ца окраску. [c.125] Станки окрашивают в различных распылительных камерах В частности применяют камеры с нижним отсосом воздуха, а также камеры без верхнего перекрытия, что особенно удобно в тех случаях, когда станки в окраску подают краном. [c.126] За рубежом для окраски станков применяют также тупиковые камеры с водяной завесой (фиг. 79), удовлетворительно очищающие воздух от пыли. [c.126] В Англии при подготовке к окраске листовых деталей электрошкафов, футляров широко применяют фосфорные составы, удаляющие с поверхности одновременно ржавчину и жировые загрязнения. [c.126] Тщательно подготовляют поверхности литых деталей. Пороки литья — раковины, ужимины и т. д. исправляют либо заваркой мягкими электродами, либо замазыванием металлоцементными порошками или шпатлевкам на синтетических смолах. [c.126] Литые детали грунтуют по месту их изготовления, затем на некоторых заводах после механической обработки удаляют бормашинами загрязненный слой, после чего изделия вновь грунтуют окрашивают. На других заводах станки собирают из предвари тельно окрашенных деталей. Выправляют на готовом станке только дефекты. [c.126] Вернуться к основной статье