ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Окраска сельскохозяйственных машин из "Защитные покрытия в машиностроении " Сельскохозяйственные машины эксплуатируют в большинстве случаев под открытым небом, под воздействием атмосферных осадков. Следовательно окраска их должна быть стойкой против-атмосферных влияний, вредных воздействий различных смазочных материалов, бензина и керосина. [c.121] Окраска сельскохозяйственных машин должна быть умеренно глянцевой без пятен и потеков. [c.121] Узлы сельскохозяйственных машин имеют обычно сравнительно простую конфигурацию и легко транспортируются. Поэтому можно с наименьшими затратами механизировать окрасочные работы, что важно, так как сельскохозяйственные машины выпускают в больших количествах. [c.121] Для окраски сельскохозяйственных машин применяют в основном эмалевые краски на глифталевой основе типа ФСХ для деревянных узлов — водоэмульаионные краски, а для рабочих органов— лаки на масляно-битумной основе. [c.121] Шпатлюют обычно большие поверхности машин — ящики сеялок, боковые стенки молотилок, сортировок. Некоторые машины, например, плуги, культиваторы, ветродвигатели красят в узлах и отправляют потребителю, что еще больше упрощает механизацию окраски. [c.123] Участок окраски плугов показан на фиг. 76. Узлы монтируют на подвесной конвейер. После подготовки поверхности в моечно-сушильной установке, двухразовой окраски окунанием и сушки их подают на склад готовой продукции, где демонтируют с конвейера. После нанесения надписей сдают на хранение или на погрузку в вагоны. [c.123] На фиг. 77 показана планировка участка окраски сеялок, организованная в виде двух основных потоков деревянных семенных ящиков и металлических рам. [c.123] Отдельная установка предназначена для окраски — сушки мелких деталей. Окрашенные узлы поступают на участок сборки и комплектовки. [c.123] Комбинирование сборочных и окрасочных работ позволяет сократить цикл изготовления машин и дает возможность предварительно окрасить те узлы, которые после сборки станут не доступными для окраски. [c.124] Во Франции при окраске сельскохозяйственных машин уменьшают до минимума число слоев наносимых лакокрасочных материалов, повышая их стойкость и снижая требования к отделке дешевых машин. В частности наружные поверхности тракторов окрашивают тремя слоями, комбайнов, жаток—двумя слоями эмали без грунта или одним слоем эмали по грунту, а некоторые виды машин — одним слоем эмали без грунта. Кроме того, при окраске тракторов, комбайнов и аналогичных машин стремятся применять фосфатирующие грунты, обеспечивающие одновременно образование фосфатной пленки и слоя лакокрасочного грунта. [c.124] Вернуться к основной статье