ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Схемы генераторных установок из "Электрооборудование автомобилей " Генератор Г221 с регулятором напряжения РР380 (рис. 2.13). Генераторная установка обеспечивает питание потребителей с номинальным напряжением 12 В. Примененные в заводских схемах цифровые обозначения электрических выводов, отличающиеся от общепринятых, приведены на рисунке в скобках. [c.48] Для контроля заряда аккумуляторной батареи в схему включено реле РС702 и контрольная лампа Я, свечение которой при работе двигателя указывает на неисправность генераторной установки. Обмотка реле РС702 включена между нулевой точкой обмотки статора и положительным выводом генератора, т. е. питается от одной фазы генератора. [c.48] При неработающем двигателе и включенном выключателе зажигания 5 контрольная лампа светится. Она питается от батареи через замкнутые контакты реле РС702. Ток в обмотку реле от батареи проходить не будет, так как этому препятствует выпрямитель генератора. [c.48] При работающем генераторе контакты реле размыкаются, разрывая цепь питания контрольной лампы. Если лампа продолжает гореть при работе генератора, это свидетельствует о неисправности генераторной установки или реле РС702. [c.48] Регулятор напряжения РР380 двухступенчатый вибрационный. Он имеет две пары контактов К1 и К2. Контакты К1 включены между выводами + и Ш. Контакты К2 второй ступени включены между выводом Ш и корпусом. [c.48] При неработающем генераторе обмотка возбуждения через контакты выключателя зажигания питается от аккумуляторной батареи. Путь тока возбуждения положительный вывод батареи— вывод - - (15) регулятора — стойка неподвижного контакта первой ступени — контакты К1 и корпус реле — вывод Ш (67) регулятора — вывод Ш (67) генератора — обмотка возбуждения — корпус автомобиля — — батареи. [c.49] При напряжении генератора большем напряжения батареи обмотка возбуждения питается от генератора. Пока напряжение генератора меньше регулируемого значения, контакты К1 замкнуты, так как магнитный поток, создаваемый обмоткой ОО регулятора, недостаточен для притяжения якорька к сердечнику. Путь тока возбуждения через pei ятор тот же, что и при питании от батареи. [c.49] Работа первой ступени аналогична работе обычного регулятора напряжения. Отличие заключается в том, что величина сопротивления резистора / д и дросселя Др, включаемых в цепь обмотки возбуждения при разомкнутых контактах К1, в несколько раз меньше, чем у одноступенчатых регуляторов. Таким образом обеспечивается уменьшение напряжения на контактах, т. е. улучшаются условия их работы. [c.50] Таким образом, регулирование напряжения генератора на всем диапазоне изменения частоты вращения ротора обеспечивается попеременной работой первой и второй ступеней регулятора РР380. [c.50] Генератор 32.3701 с регулятором напряжения 201.3702 (рис. 2.14). Генераторная установка предназначена для бортовых сетей с номинальным напряжением 12 В. [c.50] Для снижения влияния пульсаций напряжения генераторной установки на уровень регулируемого напряжения между точкой соединения резисторов ЯЗ, Я4 и эмиттером измерительного транзистора УТ1 включен конденсатор С1. [c.51] Резистор Я6 предназначен для повышения частоты переключений регулятора. [c.51] Основное назначение элементов схемы УТ1 — измерительный элемент УТ2 — транзистор защиты от замыкания вывода Ш на — УТЗ — управляющий элемент УТ4, УТЗ — регулирующий элемент, выполненный в виде составного транзистора по схеме Дарлингтон У01 — опорный элемент У02 — диод схемы защиты УОЗ — гасящий диод У04 — диод, обеспечивающий защиту транзисторов регулятора от кратковременных импульсов напряжения обратной полярности С1 — фильтрующий элемент С2 — элемент цепи обратной связи —Я4 — элементы входного делителя напряжения ЯЗ — резистор, обеспечивающий минимальный ток стабилитрона Я6 — резистор цепи отрицательной обратной связи / 7 — резистор, ограничивающий ток коллектора транзистора УТ] Я8 — резистор цепи положительной обратной связи Я9 — резистор, ограничивающий ток базы транзистора УТ2 НЮ — резистор базовой цепи транзистора УТЗ ЯП — резистор, ограничивающий ток диода У02 Я12 — коллекторная нагрузка транзисторов УТ2, УТЗ Я13 — резистор, обеспечивающий режим работы транзистора УТ2 Я14 — ограничительный резистор Я13 — резистор, обеспечивающий стабильность работы транзистора УТЗ. [c.52] На многих современных автомобилях применяются генераторные установки со встроенными регуляторами напряжения. Схемы встроенных регуляторов напряжения подобны схемам обычных бесконтактных регуляторов. А так как интегральные регуляторы являются изделиями перемонтируемыми, не имеет смысла рассматривать особенности их схемного решения. Рассмотрим в целом схемы генераторных установок с учетом лишь тех особенностей схем интегральных регуляторов, которые влияют на схему в целом. [c.53] Питание обмотки возбуждения через регулятор ЯП2А осуществляется следующим образом. При замкнутых контактах выключателя зажигания 5 ток возбуждения протекает по цепи вывод -1- аккумуляторной батареи — амперметр — контакты выключателя 5 — вывод В генераторной установки — вывод В регулятора напряжения — дублирующий вывод В регулятора напряжения — обмотка возбуждения — вывод Ш регулятора напряжения — переход коллектор-эмиттер выходного транзистора VI — корпус генератора и автомобиля — вывод — аккумуляторной батареи. [c.53] Оба вывода В регулятора напряжения соединены проводником, по которому протекает ток возбуждения и от которого осуществляется питание схемы управления выходным транзистором УТ (на рисунке схема управления не показана, а условно пунктиром показана связь базы транзистора с выводом В и гасящий диод УО). Таким образом, в регуляторе используется схема с объединенными входом и выходом, которая вместе с обмоткой возбуждения подключается на выводы - - генератора и аккумуляторной батареи. Для контроля работы генератора и состояния зарядной цепи в схеме установлен амперметр. [c.54] На некоторых генераторных установках с интегральными регуляторами Я112А между выводами + и корпусом генератора устанавливается конденсатор С, назначение которого — уменьшение пульсаций напряжения в схеме электрооборудования и улучшение радиоприема. [c.54] Вернуться к основной статье