ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Значение пригоночных работ при сборке из "Основы технологии сборки машин и механизмов Издание 3 " Точность сборки на основе принципов полной или групповой взаимозаменяемости обеспечивается преимущественно в массовом и крупносерийном производствах. В мелкосерийном и тем более в индивидуальном производстве (в этих производствах, как уже отмечалось, в настоящее время сосредоточено до 50% всего объема выпуска машин и оборудования) принцип полной взаимозаменяемости экономически не оправдывается и применяется лишь в отдельных случаях. Обработка деталей в производстве этих типов производится на универсальном оборудовании при незначительном применении специальных приспособлений, а контроль осуществляется универсальным измерительным инструментом, не всегда обеспечивающим требуемую точность измерений. Это вызывает необходимость производить в процессе сборки дополнительную пригонку деталей и узлов по месту. Таким образом, под пригонкой понимается ручная или механическая обработка сопрягающихся деталей в процессе сборки для достижения необходимой точности сопряжений или обеспечения требуемого качества поверхностей. [c.69] Следует отметить, что пригонка может иметь место и в серийном производстве, так как в отдельных случаях при очень малых допусках посадок экономически выгоднее применить пригонку деталей в процессе сборки. [c.69] Пригонка деталей иногда необходима также для компенсирования неблагоприятного суммирования допусков в многозвенной размерной цепи, а также вследствие особенностей сопрягаемых деталей. [c.69] В результате пригоночных работ компенсирующая деталь оказывается выполненной по месту, т. е. годной только для данного узла, данного сопряжения. [c.70] Процесс пригонки состоит из двух этапов определения величины погрешности п устранения ее за счет снятия излишнего слоя металла. Продолжительность пригонки обычно трудно нормируема, так как погрешность для различных узлов переменна, поэтому и время пригонки изменяется в широких пределах. Сокращение времени пригоночных работ может быть достигнуто или за счет уменьшения компенсации 8 , или за счет ускорения пригонки посредством механизации. [c.70] В нашем машиностроения постоянно проводится большая работа по усовершенствованию сборочного процесса путем улучшения технологичности конструкций, применения подвижных компенсаторов и пр., в результате чего трудоем кость пригоночных работ неуклонно сокращается тем не менее на ряде заводов и в настоящее время пригоночные работы еще составляют значительную долю общей трудоемкости изготовления изделия. Об этом свидетельствует все еще значительная доля трудоемкости сборки в различных отраслях машиностроения, составляющая для многих машин 20—25% общей трудоемкости (табл. 7 и 8). [c.70] Дизельный двигатель Д-40 Топливный насос к дизельному двигателю. . Станок для притирки клапанов. . [c.71] Грузовой автомобиль ЗИЛ-164. . [c.71] Объем пригоночных работ в зависимости от типа производства составляет от 10 до 30% трудоемкости сборки, в том числе в крупносерийном производстве 10— 15%, в серийном 15—20%, в мелкосерийном 20—25% и в единичном 25—30% и более. В массовом производстве пригоночные работы при сборке не должны иметь места. [c.71] Наиболее распространенными видами пригоночных работ являются опиливание, зачистка, притирка, полирование, шабрение, сверление отверстий по месту, развертывание отверстий, подторцо-вывание и гибка. [c.71] Как известно, при обработке металла режущими инструментами на поверхности остаются царапины и неровности, размеры которых зависят от способа обработки. При выполнении пригоночных работ в процессе сборки изделия необходимо учитывать, что, наряду с качеством материала и способом изготовления детали, состояние поверхности оказывает существенное влияние на ее прочность и износоустойчивость. Объясняется это тем, что на шероховатых поверхностях смазка растекается по микроскопическим впадинам и несущая способность масляного слоя вследствие этого снижается, происходит частичное или полное соприкосновение трущихся поверхностей, сопровождаемое деформацией срезания выступов, т. е. значительным износом. [c.71] В современных машинах, отличающихся быстроходностью и повышенными удельными нагрузками, чистота сопрягающихся поверхностей деталей играет большую роль в повышении износоустойчивости и эксплуатационной надежности машины. Чистота поверхности, достигаемая при выполнении пригоночных работ, приведена в табл. 9. [c.72] Вернуться к основной статье