ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Мостовые краны с ручным приводом из "Подъемно-транспортные машины " Мостовые краны с ручным приводом применяют в тех случаях, когда производительность, а также скорости подъема и передвижения не играют особой роли. [c.178] В соответствии с ГОСТ 7075-54 ручные мостовые краны изготовляют однобалочными грузоподъемностью 10—100 кн и прО летом 5—И м и двухбалочными грузоподъемностью 50—200 кн и пролетом 14—17 м. Высота подъема груза с помощью ручных кранов не превышает 10— 12 м. [c.178] Однобалочный ручной мостовой кран изображен на фиг. 90. [c.178] Главной (несущей) балкой моста крана является двутавровая балка 4, жестко соединенная с концевыми балками 1, изготовленным из швеллеров. В концевых балках на осях посажены ходовые колеса 2 механизма передвижения крана. Вращение на ходовые колеса передается вручную от сварной калиброванной цепи через тяговое колесо 5 и трансмиссионный вал 6. Для большей жесткости концевые балки соединены с главной балкой раскосами 3. [c.178] Тележкой крана служит ручная шестеренная или червячная таль 7, подвешенная к подвижной кошке, которая передвигается по нижней полке двутавровой балки. [c.178] В двухбалочном кране мост выполнен в виде рамы из двух двутавровых балок, закрепленной к концевым балкам. Для придания мосту крана жесткости в вертикальной и горизонтальной плоскостях к главным балкам иногда крепят шпренгели и решет чатые фермы. Механизм передвижения двухбалочного ручного крана по конструкции не отличается от механизма передвижения ручного однобалочного мостового крана. [c.178] В двухбалочных ручных мостовых кранах грузоподъемностью 50—100 кн для подъема груза и передвижения его вдоль моста применяют ручные тали, закрепленные на сварной раме с ручным механизмом передвижения. На мостовых двухбалочных ручных кранах грузоподъемностью 150—200 кн устанавливают тележки с канатным барабаном и ручным приводом механизма. подъема и передвижения. Рама тележки опирается на 4 колеса, из которых 2 являются приводными. Для повышения к. п. д. ходовая часть крана и тележки монтируется на подшипниках качения, а открытые зубчатые передачи заменяются редукторами с картерной смазкой. [c.178] Вернуться к основной статье