ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Пластинчатые и конические тормозы из "Элементы механизмов Издание 2 " Пластинчатые тормозы имеют поверхность трения на торце. Для уменьшения осевого и удельного давления в тормозе предусматривают несколько дисков, связанных через один с валом и с тормозным кожухом. [c.426] Мультиплицирующая передача к тормозу. При з -величении усилия на рукоятке камень а опускается в кулисе Ь, вследствие чего сила торможения на звене с механизма возрастает. [c.438] С увеличением числа оборотов тормозного диска, а следовательно, и ротора двигателя М, момент статора уменьшается и диск 2 затормаживается пружиной 5. [c.439] Колебания в работе, статора и тормоза с пружиной 5 будут происходить до тех пор, пока момент, создаваемый на тормозе, не уравновесится с моментом, создаваемым опускающимся грузом, гарантируя определенную скорость спуска груза. Ско. рость опускающегося груза можно изменить до нужной величины, присоединив к рычагу статора пружину 9 соответствующих размеров (эскиз в). [c.439] В этот же момент поворота рычага 2 его отросток 7 освобождает защелку 5 и ролик 9 и прижимается к кулачку 10. Начавшееся вращение вала с кулачком 10 освобождает рычаг 11с. роликом 12 и полностью ослабляет ленту тормоза. Освобожденная после включения тяга 1 под действием пружины 13 стремится установить рычаги в исходное положение, которое и наступает в момент отвода ролика 9 кулачком 10. [c.440] Вернуться к основной статье