ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Управляемые муфты из "Механизмы Издание 3 " Р — давление на направляющую шпонку. [c.453] Муфта 3 с внутренней стороны имеет конусную расточку с размерами, соответствующими размерам конической поверхности упругого кольца 5. В начальный момент включения сцепляются конические поверхности муфты 3 и кольца 5, затем кольцо 5, сжимаясь, (входит в полное зацепление со шлицами на ступице колеса 6. Следует заметить, что коническая по1верхность муфты 3 не сразу сжимает кольцо 5, так как скорости муфты 3 и колща 5 различные и вследствие этого наклонные боковые грани шлицев создают распорные радиальные реакции. При достижении синхронности радиальные усилия на шлицах снижаются и кольцо 5, сжимаясь, позволяет войти в зацепление муфте 3 оо ступицей колеса 6. [c.455] Вращение зубчатому колесу 2 или 10 (рис. а) (передается от вала 1 посредством зубчатой муфты с. синхронизирующим устройством. Зубчатые колеса 2 и 10 установлены на валу 1 свободно, а полумуфта 7 с зубьями на ее поверхности — неподвижно. На полумуфту 7 надета втулка 6 с коническими дисками 5 и 8, которая посредством вилки может перемещаться вдоль оси вала. На ступицах зубчатых колес 2 я 10 нарезаны такие же зубья, как и на полумуфте 7. На внешнюю поверхность зубьев каждого колеса установлены конические диски 4 я 9 с гладкими отверстиями, а в радиально расположенных отверстиях ступиц колес установлены подпружиненные штифты 3 и упругие трубки 11 со сквозными продольными разрезами. В начальный момент включения в процессе синхронизации конический диск 4 или 9 вращается относительно ступицы колеса и сцепляется с ним частично выступающей поверхностью трубок 11 (рис. б), которые при перегрузке деформируются и позволяют диску проворачиваться относительно ступицы. При достижении синхронности конический диск 4 пли 9, перемещаясь вдоль оси, сначала сцепляется прорезями в диске с трубками 11 (рис. в), а затем зубья полумуфты 6 сцепляются с зубьями на ступице зубчатого колеса. Штифты 3 устанавливают конические диски в исходное положение после выключения. [c.456] На пальцах 8 полумуфты 6 установлено фрикционное кольцо 4, перемещение которого вдоль оси вала вправо ограничено винтами 3, а перемещению влево препятствуют пружины 5. При включении муфты втулка 1 перемещается влево и рычаги 2 сближают диски 9 и 10, сжимая пружину 7. При выключении муфты диск 10 перемещается вправо на такое расстояние, при котором обеспечивается достаточный зазор между кольцом 4 и дисками 9 и 10. [c.458] В рассматриваемой муфте с целью более равномерно распределить нагрузку между сателлитами центральные конические колеса имеют опоры с шаровой поверхностью и самоустанавливяются. Крутящий момент передается посредством кулачков 5. [c.460] На ведомом валу 1 закреплена полумуфта 2 с дисками 3. Диски 4 установлены на ведущем барабане 5, Гидравлический цилиндр 8 с фланцем 7 перемеь щается относительно неподвижного поршня 9. Полость В сообщается с трубопроводом высокого давления, либо со (слнвом. В полости А непрерывно подде живается слабое давление. При подключении полости В к трубопроводу высокого давления цилиндр 8 перемещается налево и, прижимая диски 3 -а 4, включает муфту. В этот период из полости А масло вытесняется через дроссель 6 к дискам 5 и 4 и охлаждает их. При выключении полость В соединяется со сливом. [c.464] При больших числах оборотов муфты в цилиндре создается дополнительное давление на поршень от центробежных сил вращающейся массы масла. Чтобы уравновесить. его, через полость В подается масло в полость с противоположной стороны поршня. Через полость В подается также смазка к трущимся поверхностям дисков. Пружина 5 перемещает поршень 2 в крайнее правое положение. [c.464] Г] — радиус центра тяжести баллона в см г2 — радиус центра тяжести колодок в см. [c.467] Вернуться к основной статье