ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Грузоподъемные машины Домкраты из "Подъемно-транспортные строительные машины " Наиболее распространенными видами силового оборудовани строительных и подъемно-транспортных машин являются злектрс двигатели и двигатели внутреннего сгорания. Кроме того, для пр1 вода машин иногда применяются паросиловые установки, гидра лические и пневматические двигатели. Некоторые несложные маш ны часто имеют ручной привод. [c.120] Выбор того или иного вида силового оборудования зависит характера и условий работы механизма, а также от величины сопр тивлений, возникающих при работе. [c.120] Разнообразные по конструктивному исполнению и по характеру движений машины, применяемые в строительстве, имеют обычно многие узлы и механизмы одного и того же назначения. Так, например, механизмы передвижения имеют краны, экскаваторы, погрузчики. Механизмами поворота снабжены многие экскаваторы и краны. Лебедки имеются на многих грузоподъемных, землеройных и смесительных машинах. [c.123] Для правильного подбора по мош,ности силового оборудования необходимо предварительное определение всех сопротивлений, возникающих при работе машины, а также уточнение величин потребных мощностей на валу двигателя. [c.123] Подбор двигателя производится по мощности, необходимой для установившегося режима работы (статическая мощность) с проверкой на перегрузочную способность в периоды пуска и торможения. [c.123] В табл. 86—93 даны основные технико-экономические показатели ряда марок двигателей внутреннего сгорания и электрических двигателей. [c.123] Электрические двигатели подбирают по фактической нагрузке с учетом продолжительности работы их под этой нагрузкой, причем нагрев работающего двигателя не должен превышать допустимого. [c.123] При подборе электродвигателей учитывается режим его работы. Так, например, крановые механизмы подразделяются на четыре группы в зависимости от следующих факторов коэффициента использования в течение года, коэффициента использования в течение суток, относительной продолжительности включений, средней температуры окружающей среды. В табл. 88 приведены величины, характеризующие режимы эксплуатации. [c.123] Группа Режим эксплуатации Число дней работы Число часов работы ПВ в / t среды в град. [c.123] Относительная продолжительность включений ПВ) есть отношение промежутка времени, в течение которого работает электродвигатель, ко всему времени работы механизма. [c.123] Для привода крановых подъемных механизмов, работающих при повторно-кратковременном режиме, предназначаются электродвигатели серии МТ. Эти электродвигатели выполняются с одним выступающим концом вала, но по требованию заказчика могут быть изготовлены и с двумя выступающими концами вала. [c.124] Обозначение МТ соответствует электродвигателям с фазовым ротором, обозначение МТК — с короткозамкнутым ротором. Первая цифра двузначного числа условно характеризует наружный диаметр статорных листов, вторая — их длину, третья — полюсность машины. [c.124] Технические данные электродвигателей трехфазного тока крановых (и металлургических) серий МТ в исполнении с фазовырд ротором приведены в табл. 89. [c.124] Технические данные электродвигателей трехфазного тока серии МТК в исполнении с короткозамкнутым ротором приведены в. табл. 90. [c.124] Габаритные размеры электродвигателей серии МТ даны в табл. 91, а серии МТК — в табл. 92. [c.124] После подбора электродвигателя производят его проверку на перегрузочную способность при работе в период неустановившегося движения (пуск, торможение). [c.124] В период неустановившегося движения возникают крутящие-моменты, значите 1ьн0 превосходящие статический крутящий момент. [c.124] Мдин — динамический крутящий момент, учитывающий действие инерционных сил от вращающихся масс. Значения статического и динамических крутящих моментов нужно определять отдельно для каждого механизма машины. [c.124] Рк — усилие в канате, навиваемом на барабан, в кг. [c.124] СО — маховой момент в кгм . [c.126] Вернуться к основной статье