ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Характеристика транспортируемых грузов из "Машины непрерывного транспорта " В 1930 г. на базе группы сотрудников Транстехконторы был создан отраслевой научно-исследовательский институт подъемнотранспортных машин, реорганизованный впоследствии во Всесоюзный научно-исследовательский институт подъемно-транспортного, машиностроения — ВНИИПТМАШ. В настоящее время ВНИИПТМАШ вырос в крупную специализированную организацию с центральным конструкторским бюро, экспериментальным заводом и специализированными научно-исследовательскими лабораториями по всем видам подъемно-транспортных машин, в том числе и по машинам непрерывного транспорта. [c.15] Большие потребности народного хозяйства в средствах механизации транспорта вызвали в 1940 г. и позднее необходимость организации отделов механизации транспорта в различных отраслевых государственных проектных институтах (Гипроуглемаш, Гипроавтопром и др.) и на крупных заводах. Были созданы специализированные заводы по серийному выпуску машин непрерывного транспорта. [c.15] Научная теория машин непрерывного транспорта создана проф. П. С. Козьминым (Ленинградский политехнический институт им. Калинина) и чл. корр. АН СССР проф. А. О. Спиваковским (Московский горный институт им. Сталина). Значительный вклад в развитие машин непрерывного транспорта внесли также проф. К. В. Алферов и коллективы сотрудников ВНИИПТМАШ, Союз-проммеханизации, кафедр подъемно-транспортных машин и рудничного транспорта высших учебных заведений. [c.15] Характеристика транспортируемых грузов и их свойства оказывают большое влияние на выбор типа, конструкции и основных размеров машин непрерывного транспорта и их элементов. [c.15] Транспортируемые грузы разделяются на штучные и насыпные. [c.15] Насыпными грузами считаются различные массовые кусковые, зернистые, порошкообразные и пылевидные грузы, хранимые и перемещаемые навалом, например руда, уголь, земля (порода), торф, камни, щебень, гравий, опилки, формовочная земля, песок, цемент и т. п. [c.16] Насыпные грузы характеризуются размером и формой частиц или кусков (ку-сковатостью) объемным (насыпным) весом, удельным весом, взаимной подвижностью и связанностью отдельных частиц и углом естественного откоса, истирающей способностью (абразивностью) коррозийностью, взрывоопасностью, самовозгораемостью, способностью слеживаться, смерзаться, липкостью, ядовитостью и т. п. Каждое из этих свойств в той или иной степени должно учитываться при выборе типа и параметров конвейера. Рассмотрим каждое из этих свойств более подробно. [c.16] Кусковатостью или гранулометрическим составом насыпного груза называется количественное распределение частиц груза по их крупности. [c.16] Кусковатость характеризует наибольшие линейные размеры кусков (или частиц) насыпного груза (фиг. 4) и процентное количество частиц с более или менее однородными пределами размеров в каком-либо заданном объеме (пробе). [c.16] Кусковатость грузов с частицами размером более 0,1 мм определяется при помощи ситового анализа, т. е. определенный регламентированный объем груза (проба) просеивается через ряд сит, имеющих отверстия разной величины. На сите каждого размера отверстий остается непросеянным определенное количество груза с частицами, размер которых больше, чем отверстия в данном сите. Взвешивание этих остатков и определение соотношения в % веса остатков к весу всей пробы дают характеристику кусковатости например кусковатость или гранулометрический состав пробы угля куски с размером от 80 до 50 лж —30% от 50 до 30 жя —55% от 30 до 10 жж — 10 % от 10 до 2 жлг — 3 % и менее 2 мм — 2 %. [c.16] Гранулометрический состав грузов с частицами менее 0,1 мм определяется специальными методами. [c.17] При /Со 2,5 груз считается рядовым при /Со 2,5 — сортированным, т. е. более или менее однородным. [c.17] При транспортировке пылевидных грузов (или кусковых грузов с большим количеством пылевидных частиц) надо применять герметичные конвейеры и принимать меры, препятствующие пыле-образованию, особенно на участках загрузки и разгрузки. [c.17] Объемным (или насыпным) весом у насыпного груза называется вес единицы занимаемого им объема. Измеряется он в т/м или иногда в кГ/м . [c.17] Объемный вес определяется как отношение веса груза (без веса сосуда) к объему сосуда. [c.18] Характеристика насыпных грузов по объемному весу дана в табл. 2, а объемный вес наиболее распространенных грузов приведен в табл. 3. [c.18] Знание величины объемного веса груза необходимо для определения производительности транспортирующих устройств и давления на стенки и выпускные отверстия бункеров. [c.18] Удельным весом образца насыпного груза называется отношение веса твердых частиц, высушенных при температуре 105° С до постоянного веса, к объему вытесненной ими воды. Знание удельного веса грузов необходимо для расчета пневматических и гидравлических транспортных установок. [c.18] НОЙ подвижности частиц груза чем больше подвижность его частиц, тем меньше величина угла ф для воды, например угол ф равен нулю. [c.19] Шлак каменноугольный. Щебень сухой. [c.19] Вернуться к основной статье