ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сдача электровоза в депо из "Электровоз управление и обслуживание " Отцепка электровоза от состава и следование в депо. В пунктах смены электровозов у пассажирских и грузовых поездов перед отцепкой машинист выключает электропневматический тормоз и затормаживает состав автоматическими тормозами, снижая давление в тормозной магистрали на 0,8—1 кгс/см . На путях с уклоном круче 2,5%о состав, кроме этого, должен быть закреплен ручными тормозами или тормозными башмаками. [c.78] Электровоз отцепляют только после того, как машинист получит сообщение о закреплении состава. [c.78] Помощник машиниста перекрывает концевые краны тормозной магистрали у электровоза и первого вагона, разъединяет концевые рукава, подвешивает их на подвески и отцепляет электровоз от состава. [c.78] После этого электровоз следует в депо по сигналам светофоров, сигналам стрелочников или сигналистов управление электровозом осуществляют в порядке, установленном для данной станции. [c.78] Машинист сдает электровоз установленным в депо порядком, Ш1формирует дежурного по депо либо сменного мастера о состоянии электровоза, о происшедших в пути неисправностях и принятых мерах по их устранению сдает Журнал технического состояния, в котором в графе 5 сделаны записи о неисправностях, обнаруженных в пути следования, и о необходимом ремонте или имеется запись Замечаний нет . [c.78] Затем машинист в Книге замечаний, хранящейся у дежурного по депо, отмечает все недостатки, обнаруженные на участках, сдает дежурному по депо маршрут машиниста, формуляр, снятую со скоростемера ленту, предупреждения, полученные при следовании поезда или резервного локомотива, а также пишет донесение начальнику депо о происшествиях сдает дежурному по депо ключи и съемные рукоятки. [c.78] Экипировка электровоза. По прибытии в депо или пункт оборота локомотивная или дежурная бригада производит заправку песочных бункеров электровоза песком, осуществляет пополнение запасов смазочных и обтирочных материалов. [c.78] Вернуться к основной статье