ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Подготовка электровоза к работе из "Электровоз управление и обслуживание " Подъем токоприемника. Перед подъемом токоприемника убеждаются в том, что нет людей на крыше электровоза, под электровозом и в высоковольтной камере, разъединители токоприемников включены, заземли-тели отключены (находятся в положении. [c.51] Если разъединители токоприемников и отключатели тяговых двигателей разомкнуты, то выясняют причину их выключения и до ее устранения их не включают. [c.51] Когда давление сжатого воздуха в резервуаре управления более 3,5 кгс/см % подъем токоприемника производят, включая кнопки Токоприемники и Токоприемник передний или Токоприемник задний (схема на стр. 53). При включении кнопки Токоприемники напряжение 50 В подается на кнопки Токоприемник передний и Токоприемник задний, а также на низковольтную катушку вентиля защиты ВЗ. Нажатием кнопок Токоприемник передний или Токоприемник задний возбуждают катушку клапана КП соответственно переднего или заднего токоприемника. При этом сжатый воздух давлением 5 кгс/см через вентиль ВЗ, пневматические блокировки высоковольтных камер ПБ 2-й и 1-й секций и блокировку крышевого люка ПБЛ поступает к трехходовому крану токоприемников 57 и в зависимости от его положения к клапану переднего или заднего токоприемника соответствующий токоприемник поднимается. [c.51] На двухсекционных электровозах переменного тока при аналогичной схеме включения защитного вентиля и пневматических блокировок в пневматической сети токоприемников после блокировок высоковольтных камер включено реле давления, которое пропускает сжатый воздух в цилиндр токоприемника только при заблокированной высоковольтной камере задней секции. На электровозе ЧС4 (с 062) двери высоковольтной камеры, лестницы для подъема на крышу и защитную сетку тягового трансформатора блокирует реле безопасности, включенное в цепь катушек электропневматических вентилей токоприемников. [c.52] На электровозах ранних выпусков установлен ручной насос, которым накачивают воздух в цилиндры токоприемников при отсутствии его в резервуаре 7 (рисунок на стр. 54). Для этого трехходовым краном 6 отключают сеть токоприемников от компрессора 7, главного резервуара 4, питательной магистрали и резерруара токоприемника 7, а трехходовым краном 8 подключают к цепи токоприемников ручной насос 9, которым накачивают воздух через вентиль ВЗ, пневматические блокировки, трехходовой кран 10 и клапан токоприемника в цилиндр. [c.52] Подъем токоприемника контролируют по вольтметру, который при касании полозом токоприемника контактного провода показывает напряжение контактной сети. [c.52] Пуск вспомогательных машин. Предварительно на электровозе ВЛ8 (рисунок на стр. 55) включают кнопку Сигнализация, потом контактор вспомогательных цепей КВЦ, для чего нажимают кнопки Возврат реле и КВЦ. Блок-контакт КВЦ замыкает цепь катушки промежуточного реле 163-2, которое своим размыкающим контактом вводит в цепь катушки КВЦ 53-1 добавочный резистор. Блок-контакт КВЦ подает питание сигнальным лампам КВЦ (загораются при включении контактора — сигнализируют зеленым цветом), а также соединяет провод 58 с проводом 53, по которому напряжение подводится к кнопкам управления вентиляторами, печами и к регулятору давления 90-1, от которого провод 52 подает питание на кнопки компрессоров. [c.54] Пуск компрессоров осуществляют нажатием кнопок Компрессор I и Компрессор II при этом напряжение подводится к контактору 41-1 компрессора I или 41-2 компрессора II. Дальнейшее включение и выключение компрессоров производится автоматически регулятором давления, поддерживающим давление в главном резервуаре от 7,5 до 9 кгс/см. [c.54] Для пуска вентиляторов нажимают кнопку Вентиляторы (низкая частота вращения), при этом переключатель вентиляторов ПВ-Н своей блокировкой замыкает цепь питания контактора 42-2 и он включает два последовательно соединенных вентилятора. При нажатии кнопки Высокая частота вращения переключатель вентиляторов замыкает цепь питания контакторов 42-1 и 42-2 двух вентиляторов, соединенных параллельно. [c.54] На электровозах переменного тока перед пуском вспомогательных машин включают кнопки Цепь управления и Сигнализация, затем главный выключатель. Например, на электровозе ВЛ80 (рисунок на стр. 57) для этого при включенной ранее кнопке Выключение ГВ нажимают кнопку Включение ГВ и возврат ре.1е, и напряжение через блок-контакты переключателя режимов ПР-Р, главного контроллера ГПО, реле 207 и контакт ГВ 4 подводится к включающей катушке главного выключателя, а затем через контакт реле минимального давления РД на, ,землю . [c.56] Удерживающая катушка 4уд была возбуждена ранее (нажата кнопка Выключение ГВ — цепь через блок-контакты контроллера машиниста КМЭ, переключателя режимов ПР-Р, главного контроллера ГПО и ГПО-25, промежуточного реле 204, реле заземления 88, реле защиты вспомогательных цепей 113 и реле максимального тока РМТ), главный выключатель включится, а красная сигнальная лампа погаснет. Это значит, что высокое напряжение подано на первичную обмотку тягового трансформатора и получают питание вспомогательные цепи каждой секции электровоза. [c.57] Конденсаторы 165, 166, 167, 168, 171 включены для улучшения симметрии трехфазной системы, а следовательно, условий работы двигателей и облегчения их пуска. [c.57] При снижении напряжения в контактной сети до 12 кВ переключателем 105 вспомогательные цепи подключают к выводам х—аЗ для получения напряжения в этих цепях, близкого к номинальному. [c.59] Вспомогательные цепи получают питание от обмотки собственных нужд тягового трансформатора. При номинальном напряжении контактной сети они подключены к выводам сЮ и сП, а при пониженном до 12 кВ их подключают к выводам (10 и с12, переставляя предохранители 203 и 204 в зажимы 203 и 204 . [c.59] Для проверки этих цепей можно подключить к деповской сети розетки 202, установив переключатель 201 в соответствующее положение. [c.59] Постоянным током напряжением 220 В питаются двигатели вентилятора тяговых двигателей по цепи — предохранитель 208 (211), контактор 221 (224), сглаживаюпщй дроссель 223 (236), двигатель 239 (244) вентиляторов сглаживающих реакторов, масляного радиатора тягового трансформатора. [c.60] Контактная планка 52 в летнее время находится в положении 7, а в зимний период в положении 2 предохранитель 209 (212) в этом случае следует изъять из зажимов. Чтобы запустить расщепитель фаз, включают кнопку Фазорасщепитель, а когда возбудится реле оборотов и загорится зеленая лампа, осуществляют пуск компрессоров, вентиляторов, насосов трансформаторов. [c.61] Вернуться к основной статье