ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Осмотр тяговых двигателей из "Электровоз управление и обслуживание " Открывают крыщки коллекторных люков (рисунок на стр. 49) и осматривают видимые части коллектора 8, шин 9, проводов 72, траверсы 3, якоря 13, миканитового конуса 7, полюсных катущек 10. Проверяют состояние щеткодержателей 6, кронштейнов 1, пальцев кронштейнов 2, щеток и их шунтов 4, нажатие пальцев щеткодержателей 5 убеждаются в том, что хорошо закреплены траверсы, кронштейны, щеткодержатели, наконечники проводов 11 и шунтов 4. [c.50] На коллекторе двигателя не должно быть следов кругового огня, оплавлений концов ламелей, выплавления припоя пайки петушков, следов перебросов, перекрытий дугой поверхность коллектора должна быть чистой. [c.50] Необходимо, чтобы изоляционные поверхности миканитового конуса, полюсных катушек, шин и проводов были чистыми и не имели повреждений. [c.50] Недопустимы на изоляторах пальцев кронштейнов сколы, следы перекрытий, грязь и пыль на них, а у щеткодержателей — оплавления, заедания пальцев, нажатие которых должно соответствовать установленным пределам. [c.50] Щетки должны иметь чистую притирочную поверхиость, исправные шунты без ослаблений закрепления в щетке и расплетенных мест. Размеры их по высоте должны находиться в установленных пределах. [c.51] Все крепящие детали должны быть затянуты и застопорены. [c.51] После осмотра закрывают крышки коллекторных люков и проверяют их уплотнение, надежность замков, затяжку болтов шапок моторно-осевых подшипников. Замеряют уровень смазки, опуская указатель 2 в шапку через специальное отверстие — уровень масла считают нормальным, если он не выше верхней риски на указателе и не ниже нижней (рисунок слева верхний на стр. 50). [c.51] Осматривают кожуха зубчатых передач (рисунок справа верхний на стр. 50), корпуса редукторов и их подвески, проверяют затяжку и стопорение болтов 3, крепящих кожух к корпусу тягового двигателя, и болтов 4, крепящих половинки кожуха одну к другой, уплотнение мест соединения верхней I и нижней 2 половин кожуха и корпуса редуктора, а также горловин 6 и 5. Убеждаются в исправности траверсы подвешивания тягового двигателя, пружин, траверсных болтов, в исправности подвески I (нижние рисунки на стр. 50) тягового двигателя, резиновых шайб (амортизаторов) 2 проверяют закрепление болтов 4 и гайки 3, наличие контрящих деталей болтов, гаек, валика 5. [c.51] Состояние крепления тягового двигателя на раме тележки проверяют на электровозах, имеющих опорно-рамное подвешивание. [c.51] Вернуться к основной статье