ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Осмотр ходовых частей из "Электровоз управление и обслуживание " Измерения, перечисленные выще, можно выполнять и на колесных парах под электровозом, прикладывая шаблон в месте, наиболее доступном и одновременно позволяющем получить наибольшую точность измерений. [c.40] Рессоры должны быть установлены без перекосов, все болтовые соединения затянуты на буксовые направляющие, шарниры и трущиеся поверхности деталей рессорного подвешивания должна быть нанесена смазка. [c.40] Проверяют также состояние шарнирных соединений 10 и наличие в них смазки затяжку и стопорение всех болтов, гаек наличие на валиках шайб и правильно разведенных шплинтов. Убеждаются в наличии и исправности предохранительных устройств (скоб 9, тросов 11), в правильности регулировки тормозной рычажной передачи и надежности стопорения регулировочных гаек 4 и болтов 12, а также различных винтов, муфт, полу муфт. [c.40] Опоры кузова на электровозах разных серий имеют различное конструктивное исполнение. Например, на ВЛ80 (рисунок на стр. 46) вес кузова через спиральную пружину передается на опору 2 и через щаровую поверхность на бронзовый скользун 3 скользун находится в масляной ванне 4 и передает эту нагрузку на каленый стальной наличник, приваренный непосредственно к раме тележки. [c.41] На электровозе ЧС2 (рисунок на стр. 46) к продольной балке рамы кузова приварен фланец б, передающий вес кузова на опору 7, скользун 8 и далее через стальную закаленную плиту 9 на дно масляной ванны 10, укрепленной на хомуте листовой рессоры люлечного подвещивания. [c.42] Локомотивная бригада должна убедиться в том, что ни одна деталь не повреждена, а в ванне имеется масло. [c.42] Гидравлический гаситель колебаний установлен между рамой тележки и корпусом буксы, как это сделано на электровозе ЧС4 (рисунок на стр. 46), или между рамой тележки/и рамой кузова 2, как, например, на электровозе ВЛ80 (рисунок на стр. 43 внизу). При приемке следует убедиться в исправном состоянии резиновых втулок в щарнирных узлах 4 гасителя 3, на поверхности которого в месте сопряжения верхней и нижней половин не должно быть следов вытекания масла. [c.42] При осмотре убеждаются в том, что все детали межтележечного сочленения исправны и смазаны. [c.42] На электровозе ЧС2 шкворень 1 запрессован в кронштейн 5, закрепленный на плите задней балки первой тележки 4, проходит через отверстие в шаре 6, помещенном в гнездах, хвостовики которых входят во втулки кронштейнов 2 задней балки второй тележки и соединены с возвращающими устройствами 3. [c.42] При осмотре кузовов и механического оборудования убеждаются в том, что ящик аккумуляторной батареи, заземляющая штанга и предохранительные устройства бака тягового трансформатора исправны и закреплены под кузовом электровоза. [c.45] Осматривают приемные катушки автоматической локомотивной сигнализа1щи и предохранительные устройства, обращая внимание на закрепление катушек и их высоту над уровнем головки рельсов, путеочиститель 2 (рисунок на стр. 48 внизу справа). Проверяют крепление его на кузове и регулировочной планки 3 на путеочистителе, расстояние от нижней кромки его до уровня головки рельсов убеждаются в исправности концевых кранов 7, воздушных рукавов 8, их соединительных головок 5, в наличии у последних уплотняющих резиновых колец, в закреплении рукавов на штуцерах б, в том, что имеются предохранительные подвески. [c.46] Проверяют состояние, расположение и закрепление проводов и соединительных штепселей цепей отопления вагонов I и управления электропневматическими тормозами 4. [c.46] Стекла, линзы сигнальных фонарей и прожекторов должны быть целыми. При осмотре убеждаются в том, что в фонарях и прожекторах имеются лампы. [c.46] Затем осматривают подножки 9, поручни 10 проверяют, хорошо ли они закреплены. [c.46] Осматривая кузов, проверяют, целы ли стекла в боковых и лобовых окнах, исправны ли вентиляционные жалюзи, подножки для входа на электровоз и поручни, прочно ли они укреплены. [c.49] Входные двери должны иметь исправные уплотнения и замки. [c.49] Детали механического оборудования, недоступные для осмотра с внещней стороны электровоза, проверяют при осмотре из смотровой канавы. [c.49] Вернуться к основной статье