ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Общее устройство автомобиля из "Автомобили " Автомобиль — сложная машина, состоящая из совокупности механизмов и систем. Конструкции их могут быть различными. Однако у большинства автомобилей принципы устройства и действия основных механизмов одинаковы. Много обиЦего имеют также схемы автомобилей, зависящие в значительной степени от взаимного расположения механизмов. [c.12] В каждом автомобиле выделяют три основные части кузов, двигатель и шасси. [c.12] Кузов служит для размещения перевозимого груза. В кузове легкового автомобиля или автобуса размещены как пассажиры, так и водитель. В грузовом автомобиле кузов состоит из платс рмы под груз (грузовой кузов) и кабины водителя. [c.12] Двигатель преобразует тепловую энергию, выделяемую при сгорании топлива, в механическую энергию. В результате такого преобразования приводится во вращение вал двигателя, передающий механическую энергию через ряд механизмов на ведущие колеса автомобиля. На большинстве автомобилей применяются поршневые двигатели — карбюраторные или дизели. Чаще всего двигатель 4 (рис. 5) расположен в передней части автомобиля. [c.12] Шасси объединяет три группы механизмов и систем трансмиссию, ходовую часть и системы управления. [c.12] Трансмиссия передает и преобразовывает крутящий момент, подводимый от вала двигателя к ведущим колесам. В трансмиссию входят сцепление 21, коробка передач 9, карданная передача, главная передача, устанавливаемая в картере ведущего моста 13. В нем размещены также дифференциал и полуоси, через которые крутящий момент от главной передачи подводится к левому и правому ведущим колесам. [c.12] Системы управления служат для изменения направления и снижения скорости движения автомобиля. К ним относятся рулевое управление и тормозные системы. [c.14] Большинство легковых и грузовых автомобилей выполнены по рассмотренной выше схеме. Однако для улучшения эксплуатационных свойств или приспособления автомобилей к специальным условиям работы применяют другие схемы расположения кузова и механизмов. Например, для повышения проходимости автомобиля ведущими делают как задние, так и передние его колеса. При увеличении числа ведущих колес в трансмиссию вводится дополнительный механизм — раздаточная коробка и изменяется схема трансмиссии автомобиля. На многих современных грузовых автомобилях для увеличения размеров грузовой платформы кабину располагают над двигателем. Большинство городских автобусов для повышения вместимости имеют кузов вагонного типа. Иногда двигатель и коробку передач устанавливают поперек кузова в его задней части, что позволяет рациональнее использовать салон для размещения пассажирских сидений. Для увеличения пассажирского помещения кузова у некоторых легковых автомобилей двигатель расположен впереди передней оси, а передние колеса выполнены ведущими. [c.14] Таким образом, расположение двигателя, механизмов трансмиссии, кабины и грузовой платформы, т. е. компоновка современных автомобилей может быть самой различной. [c.14] Вернуться к основной статье