ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Кронштейн педалей и главного цилиндра тормоза из "Автомобили ВАЗ " На кронштейне установлены (рис. 201) педаль сцепления, педаль тормоза, главный цилиндр тормоза, главный цилиндр сцепления и кнопочный включатель стоп-сигнала. [c.230] Для снятия кронштейна педалей нужно прежде всего снять кронштейн крепления рулевой колонки, затем отвернуть гайки шпилек крепления главного цилиндра тормоза и главного цилиндра сцепления к кронштейну, отсоединить оттяжные пружины педалей сцепления и тормоза, после чего отвернуть гайки крепления и снять кронштейн. [c.231] Установку кронштейна выполняют в обратной последовательности. При этом, устанавливая цилиндры тормоза и сцепления на кронштейн, необходимо следить за правильностью установки толкателей в гнезда на поршнях цилиндров. [c.231] Проверить работу привода тормозов, при этом свободный ход педали тормоза должен составлять 3—5 мм. Свободный ход педали регулируется перемещением включателя 6 (рис. 202) стоп-сигнала вместе с буфером 4. Полный ход педали равен примерно 140 мм. [c.232] При обнаружении тугого перемещения педали или других неисправностей отвернуть гайку, снять соединительный болт и разобрать узел. [c.232] Проверить состояние рабочих поверхностей педали, втулок и распорок. Если обнаруживаются неглубокие риски или следы окисления на поверхностях металлических частей, достаточно протереть их шлифовальной мелкозернистой шкуркой неметаллические части необходимо заменять новыми при каждой разборке. [c.232] Проверить упругость оттяжных пружин, кнопочный выключатель сигнала торможения и крепежные гайки упора тормозной педали. [c.232] При сборке рекомендуется смазывать металлические части густой консистентной смазкой. [c.232] Вернуться к основной статье