ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Тормоза передних колес из "Автомобили ВАЗ " Диски тормозов прикреплены к ступицам колес, вместе с которыми они вращаются. Диск охватывается с задней стороны суппортом, который прикреплен двумя болтами со стопорной пластиной к кронштейну, установленному на поворотной цапфе. [c.217] Суппорты передних тормозов состоят из корпуса J (рис. 188), в который вставлены колесные цилиндры 4 в сборе с поршнями 5 привода тормозных колодок 8. [c.217] Один из поршней установлен во внутреннем цилиндре, а другой в наружном цилиндре суппорта поршни равномерно распределяют давление тормозной жидкости на колодки с фрикционными накладками. [c.217] Равномерное давление на поршни обеспечивается трубкой, соединяющей оба цилиндра. [c.217] На каждом цилиндре установлено в канавке резиновое уплотнительное кольцо 6. В специальных проточках в цилиндрах установлены пылезащитные резиновые колпачки 7, предохраняющие рабочие поверхности. [c.218] Колодки 1 (см. рис. 185) тормоза фиксируются двумя пальцами 7. [c.218] При нажиме на педаль тормоза возникающее в гидравлической системе давление через поршни прижимает колодки с фрикционными накладками к тормозному диску с одинаковым усилием, пропорциональным приложенному к педали. [c.218] Когда отпускается педаль, прекращается сжатие диска, так как колодки под действием упругих сил резиновых колец б (см. рис. 188) отходят от диска, образуя зазор до 0,1 мм. [c.218] Регулировка, необходимая для компенсации износа накладок, осуществляется автоматически. [c.218] Фрикционные накладки действуют на относительно малую часть поверхности диска, оставляя открытой большую ее часть, которая охлаждается воздухом. Вследствие этого охлаждение диска происходит очень быстро, и даже при частых торможениях на больших скоростях не ощущается изменений в эффективности привода. [c.218] До выполнения каких-либо операщш по ремонту тормоза должны быть тщательно промыты теплой водой со специальным моющим средством и немедленно высушены струей сжатого воздуха. Такая же операция должна выполняться при каждой мойке автомобиля. [c.218] Применение для мойки бензина, дизельного топлива, трихлор-этилена или каких-либо других минеральных растворителей не допускается, так как они вызывают повреждение манжет цилиндров. [c.218] Снятие суппортов и дисков. Поднять автомобиль гидравлическим домкратом, установить его на подставки D.15051 и снять колесо. [c.218] Отсоединить от суппорта гибкий шланг высокого давления, при этом принять меры, не допускающие утечки жидкости из бачков. [c.218] Снять шплинты 2 (см. рис. 185), пальцы 7 крепления тормозных колодок с пружинами 3 и тормозные колодки. Вывернуть два болта, которыми суппорт крепится к поворотной цапфе. Затем снять суппорт в сборе. [c.218] Для установки тормозного диска на место достаточно посадить его в комплекте с шайбой на ступицу колеса и закрепить двумя установочными болтами. [c.219] Разборку суппортов на столе необходимо выполнять в следующем порядке отсоединить трубку 5 (рис. 190), соединяющую два цилиндра, отвернув гайки крепления трубки. [c.219] Снять с цилиндров пылезащитные колпачки 2, затем нагнетанием струи сжатого воздуха через впускное отверстие для тормозной жидкости вытолкнуть поршни 1 из двух цилиндров на суппор Ге 4. Вынуть уплотнительные кольца 3 из цилиндров. [c.219] Выполнив вышеуказанные операции, проверить все детали, промыв их предварительно теплой водой с моющим средством и высушив струей сжатого воздуха. [c.219] Проверить, нет ли на поршне и на зеркале цилиндра следов износа или заеданий и при необходимости заменить цилиндры новыми в комплекте с поршнем. [c.219] Вернуться к основной статье