ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Автоматизация токарных станков из "Автоматизация механосборочного производства " Значительное количество деталей в машиностроении обрабатывается на различных токарных станках, которые составляют больше 25% общего числа металлорежущих станков, установленных в основном производстве. [c.256] Анализ работы токарных станков в крупносерийном и массовом производстве показывает, что для этой группы оборудования процент машинного времени по отношению к штучному составляет меньше 50%. Отсюда следует, что имеются большие возможности для значительного повышения производительности труда за счет уменьшения или ликвидации затрат времени на зыполнение ручных вспомогательных работ. Повышение режимов резания позволяет повысить производительность на 10—12%, в то время как полная автоматизация рабочего цикла обеспечивает повышение производительности на 30—50% и создает, кроме того, возможность встраивания таких станков в автоматические линии. [c.256] Автоматизация универсальных токарных станков является одной из наиболее сложных, так как токарные работы обычно содержат несколько переходов и поэтому обычный трехэлементный рабочий цикл часто оказывается для них недостаточным. Автоматизация же цикла, состоящего из нескольких переходов, требует применения особых методов и прежде всего программного управления. Однако при включении станков в автоматические линии очень часто оказывается достаточным трехэлементный рабочий цикл. [c.256] При движении ниноль хомутиком 10, сидящим на переднем конце пиноли, и тягой 11 перемещает ползун пневматического распределителя 12, который дает команду при ходе вперед на отвод подающего лотка 31, а при ходе назад — на выключение самохода продольного суппорта станка и отвод его в исходное положение. Выключение производится от упора 6 пневматическим цилиндром 5, жестко укрепленным на корпусе суппорта. [c.257] Для отвода суппорта в исходное положение после выключения самохода используется пневматический цилиндр 16, закрепленный на кронштейне 21 станка. К корпусу суппорта крепится планка 24, которая двумя вилками 22 и регулировочной тягой 23 соединяется со штоком 15. При подаче воздуха в пневматический цилиндр 16 после выключения самохода суппорт быстро возвращается в исходное положение. Для смягчения удара и обеспечения плавного хода суппорта при отходе его назад заодно со штоком 15 пневматического цилиндра выполнен шток гидроцилиндра 18, в котором перемещается поршень 17. При перемещении назад поршень вытесняет имеющееся в гидроцилиндре 18 масло через калиброванное отверстие пробки, ввернутой в крышку 19. Масло заливают в резервуар 20, выполненный из листовой стали и закрепленный на пневйатическом цилиндре 16. [c.258] Обработанная деталь при отводе пиноли задней бабки назад падает в приемник и скатывается по направляющему лотку к цепному транспортеру для передачи ее на обработку к следующему станку. [c.258] Вернуться к основной статье