ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Лотки-скаты из "Автоматизация механосборочного производства " Под действием собственного веса детали перемещаются по лоткам качением или скольжением, в соответствии с чем и различают два вида лотков скаты и склизы. Сечение лотка зависит от формы детали и от способа ориентирования ее в лотке. [c.122] Лотки закрытого типа выполняют иногда в форме змеек (рис. 38, г). Лотки-змейки замедляют скорость движения деталей и частично разгружают нижнюю деталь от давления верхних. [c.122] Представляют интерес конструкции лотков из нормализованных элементов, которые состоят из полированных боковых полос-стенок 1 (рис. 38, в) и несущих рельсов 2. Размер поперечного сечения лотка определяют и регулируют установкой промежуточных дистанционных трубок 3. Сборку лотка осуществляют на стандартных болтах, гайках и шайбах. Стружки и посторонние предметы, которые обычно скапливаются в лотках закрытого типа, удаляют через открытое дно лотка. Важным преимуществом этого лоткового устройства является возможность вносить изменения в основные размеры и конфигурацию лотков для этого достаточно заменить дистанционные трубки и применить более длинные или более короткие соединительные болты. [c.123] На рис. 38, ж показана оригинальная конструкция лотка с шарнирными противовесами. Детали, имеющие по окружности зубья или шлицы, склонны сцепляться в лотке, вследствие чего перемещение их под действием собственного веса затруднено. Если детали занимают позиции I и И, то очередная деталь, движущаяся вниз по лотку, повернет шарнирный противовес позиции П1 и, подойдя к пятке позиции И, остановится. Когда деталь, занимающая позицию I, покинет ее, противовес этой позиции повернется вокруг своего шарнира, что даст возможность детали, занимающей позицию П, и всем следующим за ней деталям передвинуться вперед на одну позицию. Этот процесс повторяется по мере поступления в лоток следующих деталей. [c.123] При конструировании лотков-скатов коробчатого типа следует выбрать значения размеров поперечного сечения лотка, угол наклона и высоту бортов. [c.123] Значение угла ф зависит от величины зазора А между деталью и стенками лотка. Зазор А следует выбирать таким, чтобы при повороте детали вокруг точки О до контакта с противоположной стенкой диагональ С образовала с горизонталью угол ф, который был бы несколько больше угла трения р. Очевидно, если tg ф = tg р = f, то заклинивание детали будет иметь место. [c.124] При конструировании лотка наибольший зазор следует определять, учитывая величины допусков на длину Д/, и ширину АВ детали, т. е. в формулу (80) должны подставляться наименьшие значения В п Ь. [c.124] Также может быть определен зазор и для деталей с торцами другой формы (сферических, с фасками и т. п.), только расчетные формулы для этих деталей будут несколько иные. [c.124] При выборе коэффициента трения f необходимо руководствоваться обычными данными, увеличивая их в 1,5—2 раза, так как практика показала, что трение в бункерах и лотках больше, чем в других машинах. [c.124] При повороте детали на угол d p величина линейного пути составит Rd(p, а работа сопротивления от поперечного скольжения бздет равна силе Gf (где G — вес детали), умноженной на путь Rd tg а (рис. 39, б), т. е. GfRd( tg а. [c.125] В точке касания детали с бортом возникает сила трения Gf (рис. 39, 8, г), которая при повороте на угол d p выполнит работу GpRd p. При наклоне лотка на угол у к горизонту (рис., 39, в) движущей силой является слагающая сила веса G sin у, работа которой на перемещении Rd(f должна быть равна сумме работ всех сил сопротивлений, т. е. [c.125] Угол наклона лотков-скатов в значительной мере зависит от качества отделки лотков и от состояния поверхности деталей. Для тщательно изготовленных лотков и обработанных деталей значения углов наклона лотка к горизонту, получаемые по формуле (81), следует увеличивать на 20—30%, а для обычных условий — на 50 % Для заготовок, имеющих поверхностные дефекты в виде полос и выступов, а также для необработанных деталей угол наклона лотков приходится увеличивать в 2,5—3 раза против расчетного. [c.126] Высоту открытых лотков следует брать не менее радиуса, а надежнее — не менее диаметра детали. Если детали имеют одностороннюю полость, вследствие чего центр тяжести их смещается в сторону (например, поршни), высоту бортов лотка следует брать не менее диаметра, в противном случае, как показывает практика, возможно выкатывание деталей из лотка. [c.126] При конструировании роликовых лотков необходимо установить размеры роликов и осей, шаг между ними, а также угол наклона лотка к горизонту. [c.126] Из формулы (83) следует, что во всех случаях нужно стремиться к уменьшению веса роликов, диаметра осей и коэффи циента трения в цапфах. [c.127] Наибольший допустимый наружный диаметр ролика зависит от длины транспортируемой детали, так как расстояние между роликами берется таким, чтобы перемещаемая деталь большей частью своей длины опиралась на два ролика. В противном случае деталь при переходе с ролика на ролик, как говорят, будет кувыркаться. Однако диаметр ролика свыше 120 мм брать не рекомендуется, так как конструкция при этом будет получаться громоздкой. [c.127] Вернуться к основной статье