ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Предварительный натяг в опорах с подшипниками качения из "Подшипники качения " Зазоры в подшипнике и упругие деформации его элементов под действием рабочей нагрузки вызывают осевые и радиальные вибрации вала, которые в ряде машин и механизмов недопустимы. Жесткость опор на подшипниках качения может быть значительно повышена при создании предварительного натяга. В обычных подшипниках относительное осевое смещение колец под действием осевой нагрузки слагается из свободного перемещения в пределах имеющейся в подшипнике осевой игры, а также от упругой деформации рабочих поверхностей в местах контакта тел качения с дорожками качения. Сущность предварительного натяга заключается в том, что пара подшипников получает предварительную осевую нагрузку, которая ликвидирует осевую игру в комплекте, создавая начальную упругую деформацию в местах контакта рабочих поверхностей колец с телами качения. Если затем к подшипнику приложить рабочую осевую нагрузку, то относительное перемещение его колец вследствие дополнительной деформации рабочих поверхностей будет значительно меньше, чем до создания предварительного натяга. Изменение контактных упругих деформаций б в шарикоподшипнике под действием нагрузки показано на рис. 38. Предварительный натяг вызывает одинаковую деформацию в обоих подшипниках, а вал на участке установки пары подшипников испытывает растяжение от нагрузки Ло (рис. 39, а). [c.453] После приложения рабочей осевой нагрузки А увеличивается нагружение подшипника 1 (рис. 39, б), уменьшается нагружение подшипника 2, а растягивающее усилие на валу уменьшается на величину Т. В результате давление на шарики подшипника 2 составит Ло — 7 , а давление на шарики подшипника 1 будет Л + Ло—Т. По мере увеличения осевой рабочей нагрузки Л при определенном соотношении сил подшипник 2 и вал будут полностью разгружены от усилия предваоительного натяга, а подшипник 1 будет находиться только под действием внешней осевой нагрузки Л. [c.453] Знак + относится к подшипнику, воспринимающему действующую осевую нагрузку знак — к подшипнику, который под действием внешней осевой нагрузки разгружается от усилий предварительного натяга. Усилие предварительного натяга Ло тш выбирают по наибольшему из двух полученных значений. [c.454] Пример. Определить минимальный предварительный натяг в комплекте, состоящем из двух подшипников шариковых радиально-упорных однорядных. Радиальная нагрузка на каждый подшипник Рг == 2000 Н. Осевая нагрузка, воспринимаемая одним из подшипников, Ра = ЮОО Н. Угол контакта а == 26°. [c.454] Предварительный натяг подшипников обычно заключается в принудительном смещении одного из колец подшипника в осевом направлении относительно другого кольца на величину, соответствующую требуемому предварительному натягу. Это достигается приложением постоянной предварительной нагрузки. [c.456] С предварительным натягом устанавливают подшипники шариковые радиальные, радиально-упорные, роликовые конические, а также подшипники с короткими цилиндрическими роликами типа 3182000, монтируемые на конусную шейку вала с натягом, способным вызвать расширение внутреннего кольца и полностью ликвидировать подшипнике радиальный зазор. [c.456] Вернуться к основной статье