ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Уплотняющие устройства подшипниковых узлов из "Подшипники качения " Уплотняющие устройства можно разделить на следующие основные типы а) с трущимися эластичными элементами б) манжетного типа в) с трущимися металлическими или графитовыми элементами г) центробежного типа и с винтовыми канавками д) шайбы, кольцевые зазоры, канавки и лабиринты е) уплотнения опор с вертикальным расположением валов. Каждый тип уплотняющих устройств может быть наиболее эффективно использован ТОЛЬКО при определенных условиях работы проектируемого узла. Эти условия характеризуются частотой вращения подшипника видом применяемой смазки и ее физрко-химическими свойствами рабочей температурой подшипникового узла состоянием окружающей среды конструктивными особенностями подшипникового узла и установленных в нем подшипников основным назначением уплотняющего устройства. [c.318] С повышением частоты вращения подшипника уплотняющие устройства, в которых имеется трущийся уплотняющий элемент (манжеты фетровые и металлические контактные кольца), становятся непригодными, так как трение между уплотняющим элементом и вращающейся деталью подшипникового узла вызывает сильный нагрев и износ соприкасающихся поверхностей. Применение жидких смазок обычно усложняет конструкцию уплотняющего устройства, так как меры борьбы с утечкой масла из корпуса значительно сложнее, чем с утечкой пластичной смазки. При высоких температурах подшипникового узла вязкость смазки резко снижается и возрастает ее утечка из подшипникового узла. С повышением загрязненности или влажности окружающей среды степень надежности герметизации подшипникового узла следует увеличить. [c.318] Конструктиьные особенности подшипникового узла также влияют на выбор уплотняющего устройства. [c.318] При тяжелых условиях эксплуатации подшипникового узла надежное уплотнение создают при помощи комбинированных уплотнений. [c.318] Ниже приведены характеристики и области применения наиболее распространенных типов уплотняющих устройств. При их описании условно принято, что внутреннее кольцо подшипника вращается, а наружное остается неподвижным. [c.318] Вернуться к основной статье