ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Базирование деталей из "Валы и опоры с подшипниками качения " Детали работающей машины находятся или в неподвижном состоянии, или в относительном движении. Так, например, детапи редуктора или коробки передач - корпус, крышки, стаканы и др. - неподвижны. Валы со всеми установленными на них деталями вращаются относительно неподвижного корпуса. В то же время ряд деталей, расположенных на валу, таких, например, как зубчатые колеса, кольца подшипников качения, втулки и др., неподвижны относительно вала. [c.517] При сборке машины детали устанавливают одну относительно другой в определенном положении. Базирование деталей выполняют как по плоским, так и по цилиндрическим поверхностям или по комбинации этих поверхностей, которые называют базовыми или базами. [c.517] Базовые поверхности деталей создают при их проектировании, поэтому очень важно, чтобы на этапе разработки конструкции были созданы базы, обеспечивающие требуемую точность относительного расположения деталей, - одно из необходимых условий надежной работы машины. [c.517] Под базированием понимают придание детали ши узлу изделию) требуемого положения относительно выбранной системы координат. Под погрешностью базирования понимают отклонение фактически достигнутого положения детали или узла изделия) от требуемого. [c.518] Положение детали относительно выбранной системы координат обусловливает основная база - поверхность, лишающая деталь трех или четырех (из возможных шести) степеней свободы в пространстве. Такими поверхностями могут быть поверхность цилиндра, развитая плоскость элемента детали (фланца, пла-тика, торца). [c.518] Базирование деталей при посадках с зазором. При наличии зазора в сопряжении вала с отверстием в ступице возможны следующие два варианта базирования. [c.518] Вариант 1. Деталь, устанавливаемую на валу, доводят до упора в заплечик вала (рис. 6.9, а). Зазор Z в сопряжении относительно мал, и деталь 1 соприкасается с валом по цилиндру в точках а и и по торцу в точке с. Между торцами детали и заплечика вала остается зазор клиновой формы. Основной базой является цилиндр (отверстие детали 1). [c.518] Сопоставив сОц и С0х можно определить, какая из базирующих поверхностей- цилиндр или торец - является основной базой. Очевидно, что если СОц сОт, то основная база - цилиндр, если со сот, то - торец. [c.519] Базирование деталей при посадках с натягом. Практика показывает, что вследствие возможных нецентрального приложения силы запрессовки, отклонений геометрической формы сопряженных поверхностей, неоднородности материала и других причин даже при посадках с натягом деталь может быть установлена на валу с перекосом. Чаще всего это происходит при посадке узких деталей (с отношением Hd 0,7). В таких случаях для повышения точности базирования на валу предусматривают заплечик, к торцу которого при сборке поджимают деталь, т.е. переходят от базирования по цилиндру к базированию по торцу. Детали с отношением Hd 0,7 не требуют поджатия к торцу заплечика вала и достаточно точно базируются по цилиндрической поверхности сопряжения. [c.519] Базирование деталей по торцам. Торцы деталей часто используют в качестве поверхностей для базирования других сопряженных с ними деталей. Элементами сборочного комплекта являются втулки (детали с отношением Hd 0,7) и кольца (lid 0,7). Точность расположения торцов втулок (колец) непосредственно влияет на точность базирования по ним деталей всего комплекта. Кольцо базируют относительно вала только по торцу, а втулку - по торцу (при сОц сОт) или по цилиндру (при (Оц сОт). в соответствии с этим можно вьщелить две схемы. [c.520] К схеме 1 приводят также сборочные комплекты, в которых детали 2, п имеют отношение длины к диаметру отверстия менее 0,7 даже при установке их на валу с натягом. [c.520] Схема 2. Основная база для и-й втулки - цилиндр. Такая схема соответствует относительно большой длине втулки и малому зазору r сопряжении ее с валом (рис. 6.10, б). [c.521] Важно при этом отметить, что детали, установленные левее втулки п, не влияют на точность расположения базового торца Б. [c.521] Допуски Г/, входящие в расчетные формулы, относят к внешним диаметрам торцов dj. Конечной целью является уменьшение погрешности базирования. Для этого назначением соответствующих посадок любой случай сводят к схеме 1 или 2. [c.521] Критерием выбора наиболее рациональной схемы для каждого случая служит минимальная погрешность расположения базового торца Б, вычисляемая по формулам (6.37) и (6.38). [c.521] Схему 1, чаще применяют при малом числе деталей, влияющих на точность базирования. При большом числе деталей для уменьшения погрешности расположения базового торца Б следует перейти от схемы 1 к схеме 2. Для этого достаточно назначить в сопряжении втулки с валом посадку с небольшим натягом (или посадку с меньшим значением Z ax, чем для схемы 1, при одновременном увеличении длины втулки). [c.521] Вернуться к основной статье