ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Подшипники с тороидальными роликами (подшипники из "Валы и опоры с подшипниками качения " Подшипники с длинными тороидальными (бочкообразными) роликами типа ARB - совершенно новый тип радиальных однорядных роликовых подшипников. Эти самоустанавливающиеся роликовые подшипники с встроенными уплотнениями были разработаны SKF и впервые представлены на рынке в 1995 г. (рис. 2.60). В уникальной конструкции объединены способность сферических роликовых подшипников са-моустанавливаться и способность легкого осевого относительного перемещения колец подшипников с цилиндрическими роликами. Они имеют малые габаритные размеры, присущие игольчатым подшипникам. [c.317] Уплотнение с двойной рабочей кромкой (см. рис. 2.58, е), контактирующей с внутренним кольцом, выполнено из специальной резины марки HNBR, допускающей работу при высоких температурах, и привулканизировано к стальному каркасу. Уплотнение закреплено в углублении наружного кольца и может работать также при вращении наружного кольца подшипника. Допускаемый диапазон рабочих температур от -40 до +150 °С. [c.319] Для плавающих опор, подверженных действию вибрационных нагрузок, можно использовать выпускаемые SKF подшипники серии 23/ 4VG114 с цилиндрическим посадочным отверстием и с закаленной поверхностью штампованного стального сепаратора. Вследствие возможной самоустановки эти подшипники сглаживают скачки давления в контакте с валом и устраняют причину фретгинг-коррозии вала, повышают надежность подшипникового узла. [c.319] Подшипники ARB с коническим отверстием монтируют на валу с помощью закрепительных (рис. 2.63, а и б) или стяжных втулок (рис. 2.64). [c.319] Все подшипники ARB выпускают класса исполнения SKF Explorer. Габаритные размеры соответствуют ISO 15 1998 класс точности - нормальный, при необходимости обеспечения повышенной точности вращения - Р5. [c.319] Примечание. В каталоге [29] предусмотрены значения диаметра d до 1250 мм включительно. [c.320] Подшипники ARB изготовляют с радиальным внутренним зазором по нормальной группе, а также с увеличенным радиальным зазором - группа СЗ. В некоторых случаях подшипники имеют уменьшенный (группа С2) или большой зазор (группа С4 или С5). Предельные значения радиальных внутренних зазоров указаны для подшипников с цилиндрическим отверстием в табл. 2.62, с коническим отверстием - в табл. 2.63. [c.320] Примечание. В каталоге [29] предусмотрены значения диаметра d до 1250 мм включительно. [c.321] Угловой перекос. Подшипники ARB допускают без негативных последствий угловой перекос между внутренним и наружным кольцом до 0,5°. Это значение тем меньше, чем больше относительное осевое смещение колец. При больших перекосах увеличивается сопротивление вращению и сокращается ресурс подшипника. Способность самоустанавливаться ограничена также для подшипников фиксирующих опор. Угловой перекос вызывает некоторое осевое смещение колец подшипника (рис. 2.65), при котором ролики приближаются к торцу наружного кольца подшипника, и тем самым ограничивает допускаемое осевое смещение. [c.322] Осевое смещение. Подшипники ARB позволяют в некоторых пределах компенсировать изменения длины вала, обусловленные его тепловыми или упругими деформациями. При этом ролики не должны выступать за пределы внутреннего или наружного кольца (рис. 2.66, а) и не должны касаться удерживающего кольца (рис. 2.66, б) или встроенного уплотнения (если оно есть). Предельные значения осевых смещений и 8г при отсутствии углового перекоса колец приведены в каталоге [29] (см. табл. 2.64). Реальные осевые смещения зависят как от величины радиального зазора в подшипнике, так и от возможного перекоса колец. [c.322] Примечания 1.В каталоге [29] предусмотрены значения диаметра d от 25 до 1250 мм включительно. [c.326] Возможные осевые смещения для всех типов подшипников ARB могут быть определены по представленной на рис. 2.67 диаграмме. Диаграмма отражает взаимосвязь и взаимозависимость осевого смещения Ад и радиального зазора Ас, выраженных для удобства пользования в процентах от ширины подшипника. [c.327] Пример 2.13. Определить по диаграмме на рис. 2.67 возможное осевое смещение для подшипника С 3052 К/НАЗС4 с тороидальными роликами, имеющего радиальный рабочий зазор 0,15 мм. [c.328] Следует отметить, что при осевом смещении колец, меньшем возможного, расстояние между осью абсцисс и кривой представляет собой выбранный при этом смещении радиальный зазор, а расстояние между горизонтальной штриховой линией и кривой - остающийся радиальный зазор в подшипнике. Так, например, в соответствии с рис. 2.67 для рассматриваемого подшипника при осевом смещении колец 6,5 мм, что составляет Дд 6,25 % от ширины подшипника, радиальный зазор в подшипнике уменьшается на Ас 0,038 %, что составляет 0,040 мм. Следовательно, при относительном осевом смещении колец на 6,5 мм в подшипнике остается радиальный зазор, равный (0,150 - 0,040) = 0,110 мм. [c.328] Пример 2.14. Определить возможное осевое смещение для подшипника С 3052 К/НАЗС4 с тороидальными роликами при ожидаемом угле перекоса внутреннего и наружного колец а = 0,3°. [c.329] Пример 2.16. Определить уменьшение Qed радиального зазора для подшипника С 3052 К/НАЗС4, вызванное осевым смещением 5 de = 6,5 мм. [c.329] Вернуться к основной статье