ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Посадки колец подшипников на вал и в корпус из "Валы и опоры с подшипниками качения " При повышенных частотах используют подшипники высокой точности с массивными сепараторами из латуни, бронзы, алюминиевых сплавов, стеклонаполненных полиамидов, текстолита. Металлические сепараторы подшипников, предназначенных для высоких частот вращения d n 2-10 мм мин ), с целью повышения антифрикционных свойств изготовляют со специальными покрытиями оловянно-свинцовым, серебряным и др. [c.255] Для высокоскоростных узлов ведущие фирмы уже производят подшипники с телами качения из керамических материалов, которые вследствие малой плотности и высоких прочности, термо- и износостойкости, коррозионной стойкости являются весьма перспективными. В подшипниках с шариками из керамики на основе нитрида кремния 81зК4 меньше тепловыделение (вследствие меньшего коэффициента трения), меньшие центробежные нагрузки от тел качения (плотность нитрида кремния в 2 раза ниже, чем у стали), что позволяет повысить в 1,5-2 раза ресурс высокоскоростных узлов различных машин. [c.255] При проектировании быстроходного узла следует учитывать изменение зазора в подшипнике, возникающее вследствие перепада температур между наружным и внутренним кольцами. Уменьшение зазора может быть особенно значительным вследствие повышенного скольжения при быстром разгоне подшипника с пластичным смазочным материалом. [c.255] Для повышения предельной частоты вращения решающее значение имеют смазочный материал и охлаждение подшипника. Желательно, чтобы подшипник работал в условиях жидкостного трения. Если используют пластичный смазочный материал или минеральное масло с вязкостью при рабочей температуре не ниже 12 мм /с, а скоростной параметр d n 300000 мм минто наличие гидродинамического режима обеспечено заведомо. [c.255] Смазочный материал высокоскоростных подшипников должен обладать пониженной вязкостью и хорошими антикоррозионными свойствами. Способы его подвода могут быть различны циркуляционное смазывание, масляным туманом и др. [c.255] Необходимым условием достижения высокой частоты вращения является правильно выбранный предварительный натяг. При недостаточных натягах неизбежна повышенная вибрация, а при чрезмерно больших - повышенное тепловыделение, снижение ресурса подшипника. [c.255] Вернуться к основной статье