ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Испытания на контактную усталость из "Валы и опоры с подшипниками качения " Усталостные разрушения поверхностных слоев металла являются основным видом отказа подшипников качения, зубчатых колес, прокатных валков, колес рельсового транспорта и других деталей машин, работающих при трении качения в условиях циклически повторяющихся контактных нагрузок. [c.185] Применению нового материала, новой технологии или усовершенствованию расчета обычно предшествуют испытания на контактную усталость. При испытаниях определяют контактную выносливость образцов или натурных деталей, т.е. их способность противостоять контактной усталости - процессу накопления повреждений и развития разрушений поверхностных слоев материала под действием переменных контактных напряжений. Количественной оценкой контактной выносливости является ресурс, который выражают в числах циклов нагружения или часах работы до усталостного выкрашивания. [c.185] Критерии контактно-усталостного разрушения. Большое значение при испытаниях на контактную усталость имеет определение момента окончания испытания в соответствии с выбранным критерием разрушения. [c.186] База испытаний. Под базой испытаний понимают предварительно задаваемое наибольшее число циклов изменения напряжений, до которого испытывают образцы на усталость. База испытаний должна быть в 2-3 раза больше значения абсциссы точки перелома кривой контактной усталости. [c.186] Кривые усталости материала по контактным напряжениям подобны кривым усталости по напряжениям изгиба, растяжения-сжатия с тем различием, что численные значения разрушающих напряжений намного больше. [c.187] Ресурс - продолжительность работы подшипника до появления первых признаков усталости материала тел качения или колец. Принято ресурс подшипника обозначать буквой L (Life) и выражать числом миллионов оборотов одного кольца относительно другого или часами работы. [c.187] Вернуться к основной статье