ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Способы передачи нагрузок с вала на корпус из "Валы и опоры с подшипниками качения " Осевая фиксация вала. Обычно вал устанавливают на двух опорах. Конструктивное оформление цапфы в значительной степени зависит от способа осевой фиксации вала, в соответствии с чем различают плавающие и фиксирующие опоры. Плавающие опоры допускают осевое перемещение вала в любом направлении фиксирующие опоры ограничивают осевые перемещения в одном или в обоих направлениях. Валы, устанавливаемые на плавающих опорах, имеют возможность самоустанавливаться при работе. Их осевая фиксация осуществляется другими элементами конструкции, например зубьями шевронных зубчатых колес. [c.28] работающие в подшипниках скольжения, выполняют цилиндрическими (рис. 1.14, а, 6), коническими (рис. 1.14, в), сферическими (рис. 1.14, г). Основное применение имеют цилиндрические цапфы. Для облегчения сборки и фиксации вала в осевом направлении концевые цапфы делают меньщего, чем у соседнего участка, диаметра. Для разъемного корпуса с целью предотвращения осевых смещений в обоих направлениях возможна цапфа с уступами с двух сторон (рис. 1.14, б). Конические цапфы помимо осевой фиксации вала позволяют регулировать зазоры в подшипниках. Сферические цапфы применяют для разъемных корпусов при необходимости значительных угловых смещений оси вала. Они сложны в изготовлении и имеют ограниченное применение. Цапфу, передающую осевую силу (главным образом в вертикальных валах), называют пятой, а саму опору - подпятником, который может быть выполнен самоустанав-ливающимся (рис. 1.14, д). [c.28] Цапфы валов для подшипников качения характеризуются меньшей длиной (при установке в опоре одного подшипника). Как правило, цапфы для подшипников качения выполняют цилиндрическими (рис. 1.15, а). [c.28] Подшипники с коническим отверстием устанавливают или непосредственно на коническую цапфу, или на цилиндрическую при помощи закрепительных или стяжных втулок. Конусность конического отверстия подшипника 1 12 (угол конуса 4°46 18,8 ) или 1 30 (угол конуса 1°54 34,9 ). При этом наименьший диаметр конуса, измеренный в плоскости торца внутреннего кольца, соответствует диаметру d подшипника с цилиндрическим отверстием. Подшипники с коническим отверстием, устанавливаемые непосредственно на коническую цапфу, обычно закрепляют гайками, для чего изготовляют на валу резьбу. Конические цапфы позволяют регулировать зазоры в подшипниках вследствие упругого деформирования внутренних колец при их осевом перемещении. [c.29] Цилиндрические цапфы для подшипников качения при необходимости осевого закрепления колец выполняют с наружной или внутренней резьбой (рис. 1.15, б, в, д), канавкой под пружинное кольцо (рис. 1.15, г) и д угими средствами. [c.29] При установке в фиксирующей опоре двух подшипников предусматривают возможность их регулирования, например, винтом, торцовой шайбой и набором прокладок 1 (рис. 1.16, а), гайкой с деформируемым бортиком (рис. 1.16, 5). [c.29] Цапфы шлифуют, предусматривая перед заплечиком канавку для выхода шлифовального круга. При высокой напряженности вала переходную поверхность выполняют галтелью различной конфигурации. [c.30] Вернуться к основной статье