ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Особенности эксплуатации в Зимнее время из "Строительные стреловые самоходные краны Справочник рабочего " Высокопроизводительная и бесперебойная работа стреловых самоходных кранов в осенне-зимний период зависит от качества подготовки их к работе при низких температурах и знания обслуживающим персоналом специфики работы кранов в этих условиях. Подготовительные работы по переводу крана на зимнюю эксплуатацию проводят при сезонном обслуживании, которое приурочивают к очередному техническому обслуживанию. При этом проверяют и подготовляют к зиме все системы и механизмы двигателя, узлы трансмиссии крановой установки, системы управления кранов, а также кабину крановщика. [c.212] При заправке системы охлаждения двигателей антифризами следует учитывать, что с повышением температуры антифриз расширяется, поэтому его следует заливать в систему на 5—6% меньше, чем воды. По мере испарения антифриза в систему охлаждения доливают воду. При переливании антифриза при помощи шланга брать шланг в рот категорически запрещается, так как антифриз ядовит. [c.213] Перед наступлением осенне-зимнего сезона проверяют исправность топливной системы двигателя, промывают топливные баки и заправляют их зимними сортами топлива. Карбюраторные двигатели необходимо оборудовать приспособлениями для подогрева поступающего в карбюратор воздуха. Для облегчения пуска двигателей при низких температурах топливный насоси топливные фильтры рекомендуется подогревать горячей водой. [c.213] Перед началом работы двигатель прогревают до тех пор, пока температура жидкости в системе охлаждения будет не ниже 50° С, а масла в картере — не ниже 10° С. Это требование обусловлено тем, что при работе двигателя под нагрузкой износ его деталей резко увеличивается с понижением температуры, а мощность и экономичность падают. [c.214] Нельзя допускать в зимнее время разрядку аккумуляторной батареи более чем на 25%. Важной особенностью работы аккумуляторной батареи зимой является то, что с понижением температуры электролита уменьшается емкость батареи и падает напряжение на ее клеммах. Для устранения этого аккумуляторную батарею помещают в специальные утепленные ящики. [c.214] При эксплуатации кранов в зимнее время кабину крана утепляют, устанавливая отопительные приборы. Для предотвращения запотевания и обледенения стекол в кабине машиниста на внутреннюю их сторону во время мороза наносят специальную смесь, приготовленную следующим образом в 0,5 л горячей воды насыпают поваренную соль до полного насыщения раствора. Полученный раствор смешивают с 1 л светлого глицерина. Смесь наносят на поверхность стекла при температуре — 30° С через каждые 3—4, а при более низких температурах — через каждые 1—1,5 ч. [c.214] После длительной стоянки автомобильного или пнев-моколесного крана при температуре воздуха ниже —30° С первые 15—20 мин следует двигаться со скоростью, не превышающей 5—20 км/ч, избегая ударов шин о неровности дороги, так как переохлажденная резина теряет эластичность, становится хрупкой и ее легко повредить при ударе. Устанавливая кран в рабочее положение, необходимо тщательно осмотреть площадку и удалить с нее рыхлый снег и куски льда. После установки крана на опорах до начала перемещения грузов следует убедиться в устойчивости крана и невозможности скольжения его опор по обледеневшему снегу или грунту. [c.214] Во время подъема, перемещения и опускания грузов включать механизмы следует плавно, без резких толчков. Работая при низких температурах, необходимо помнить, что металлоконструкции крана становятся хрупкими, поэтому их надо предохранять от ударов. [c.214] Вернуться к основной статье