ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Электрические схемы кранов МСК из "Справочник машиниста башенных кранов Издание 2 " Для кранов МСК характерно применение в механизме подъема груза двухдвигательной лебедки с планетарным редуктором и использование гидротолкателя тормоза лебедки для получения промежуточной скорости спуска груза. [c.166] На рис. 88 показана электрическая схема крана МСК-5-20А. Двигатели механизмов поворота, передвижения и подъема груза управляются кулачковыми контроллерами. Стреловая лебедка приводится короткозамкнутым электродвигателем М4 с кнопочным управлением из кабины (Кнб, Кн7) и с монтажного пульта Кн4, Кн5) при монтаже крана. Переключение управления на монтажный пульт осуществляется переключателем В9. [c.166] Двигатель М7 электрогидравлического толкателя тормоза имеет три выведенных конца обмотки статора. Поэтому, работая в режиме притормаживания сети 380 В, двигатель толкателя М7 питается через трансформатор 71, повышающий напряжение до 380 В, снятое с ротора двигателя MS. Если кран работает от сети напряжением 220 В, трансформатор исключается из схемы, а обмотки двигателя М7 переключаются со звезды в треугольник. [c.166] Токовая защита двигателей с короткозамкнутым ротором осуществляется автоматическими выключателями. [c.166] Вернуться к основной статье