ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Электрическая схема крана КБ из "Справочник машиниста башенных кранов Издание 2 " Силовая цепь (рис. 85, а) работает следующим образом. [c.157] От строительного рубильника и нулевого провода ток идет на вводный рубильник ВМ, находящийся на ходовой тележке крана, от которого фазы подаются в шкаф магнитной станции. Нулевой провод закреплен на корпусе шкафа магнитной станции. Одна из фаз Л1 идет на все контакты реверса. [c.157] Контакторы К17 и К18 предназначены для реверса стреловой лебедки, КИ, KI3, К12, —для реверса передвижения крана, К7 к К8 — для реверса поворота крана и КЗ и К1 — для реверса грузовой лебедки. [c.157] После включения линейного контактора КЛ включаются его блок-контакты в силовой цепи КЛ, и через прямую фазу ток подается на статоры всех электродвигателей (прямая фаза). [c.159] При включении контактора КЗ или К1 фазы Л Л и Л82 по проводам I и ССЗ ток подается на статор двигателя Л15 грузоюй лебедки и статор двигателя М7 — гидротолкателя. [c.159] Таким образом, к статору подводится ток по трем фазам, и двигатель начинает вращаться. [c.159] С ротора двигателя ток снимается с помощью щеточного механизма и по проводам поступает на вводные контакты роторного сопротивления. Роторное сопротивление в данном случае разбито на три ступени. Концы контактов первой ступени К4 подключены к контактам контактора К4 (цепь управления). Контакты второй ступени сопротивления К5 соединены с контактами контактора /С5 (цепь управления). [c.159] Контакторы ускорения К4, К5, Кб предназначены для изменения величины сопротивления в цепи ротора двигателя Л5 путем постоянного шунтирования отдельных участков. [c.159] При включении контактора Кб в цепи ротора двигателя остается незначительное сопротивление, предназначенное для смягчения характеристики электродвигателя и исключающее возможность опрокидывания двигателя при перегрузках. [c.159] У стреловой лебедки имеется отличие в подключении стрелового тормоза, благодаря которому можно получить малые посадочные скорости. [c.159] Начало и концы фаз статора тормозного электродвигателя гидротолкателя Мб у стреловой лебедки выведены от клеммника двигателя на контакты промежуточных реле РП1 и РП2. При этом на реле РП1 выведено начало обмоток статора электродвигателя, а на контакты реле РП2 концы обмоток ротора. [c.159] У кранов, где замедленный спуск груза также осуществляется при помощи гидротолкателя, схема подключения тормоза будет иметь аналогичный вид. [c.159] Включение контактов в силовой цепи К17, К18, К19 (стреловая лебедка) К1, КЗ, К4, К5, Кб (грузовая лебедка) и т. д. осуществляется, когда по соответствующим катушкам, на1Ходя-щимся в цепи управления, пойдет электрический ток и подвижной якорь, притянувшийся к сердечнику, замкнет рабочие контакты. [c.159] ИЗ аварийных выключателей, и питание пойдет по следующей замкнутой цепи / — контакты всех контроллеров BI.I, В2.], B3.I, В4.1 — аварийный рубильник в кабине — аварийный рубильник переносного пульта В7М —катушка линейного контактора КЛ и 4. Линейный контактор включится. [c.162] При включении линейного контактора замыкается его нормально открытый блок-контакт КЛ. В этом случае питание катушки идет уже по цепи 1 — блок-контакт КЛ — контакт РП — конечный выключатель ОПГ-2 аварийного минимального вылета стрелы — контакты максимальных реле МР, МР1, МР2 — катушка ВЛ и фаза 4. После этого можно переводить контроллер в первое положение и цепь линейного контактора не разомкнется. [c.162] При спуске груза, когда контроллер BI устанавливается в первое положение спуска, замыкаются контакты В1.3, В1.2 командоконтроллера. Контакт В1.3 замкнет участок цепи катушки К1, но контакт РТ токового реле разомкнут, и контактор К1 не включится. В первом положении контроллера контакт ВК1.2 включит контактор генератора К2 (силовая цепь генератора). Блок-контакт К2 выключится и включит обмотки ОУ усилителя в цепь. Когда ток в катушке РТ (силовая цепь) достигнет 3 А, реле сработает и включит контактор К1, подающий питание на двигатель и тормоз. При этом в цепь ротора введено полное сопротивление, а обмотка ротора включена на две фазы. [c.162] Во второй П03 щии контактом В1.6 командоконтроллера замыкается добавочное сопротивление К8, которое уменьшает величину тока, протекающего через обмотку ОУ. [c.162] В третьей позиции отключается контактор генератора и включается контактор Ко, который замыкает вторую ступень сопротивления и размыкает цепь реле В1. Реле с выдержкой времени включает контактор Кб, замыкающий последнюю ступень сопротивления ротора, катушка Кб питается по двум цепям] через контакт командоконтроллера В1.5 и блок-контакты Kt, контакт РТ, блок-контакт Кб. [c.162] По второй цепи катушка Кб получает питание, пока нарастает ток возбуждения до величины 3 А при возвращении контроллера во вторую позицию. [c.162] Регулирование тока возбуждения обеспечивает получение более устойчивых скоростей лебедки, повышает полезную нагрузку генератора, уменьшает нагрев двигателя, генератора и пускорегулирующего сопротивления и снижает расход электроэнергии. [c.162] Вернуться к основной статье