ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ремонт муфт из "Ремонт промышленного оборудования 1977 " У пальцевой муфгы (см. рис. 18, б) изнашиваются отверстия по-лумуфты 2, в которые входят кольца 4, а также сами кольца, которые начинают проворачиваться на пальцах 3. Иногда ослабляются и начинают проворачиваться пальцы, что приводит к износу посадочных мест под пальцы и самих пальцев в полумуфте 1. [c.149] Упругие пальцевые муфты ремонтируют так растачивают посадочные отверстия для пальцев в полумуфте 1 и отверстия для колец в полумуфте 2, а затем изготовляют новые пальцы и кольца. Наружный диаметр новых колец должен в точности отвечать диаметру расточенных отверстий в полумуфте 2. Кроме того, при расточке необходимо обеспечить совпадение центров отверстий под пальцы в обеих полумуфтах. Нарушенную посадку муфты на валу восстанавливают запрессовкой втулки в ее фланец. Если изношены и другие поверхности муфты, ее заменяют новой. [c.149] Детали изготовляют из низкоуглеродистых сталей, которые подвергают цементации и последующей термообработке до твердости HR 45—55. Промежуточную деталь 3 в малонагруженных муфтах изготовляют из текстолита или древеснослоистых пластиков. [c.149] У этих муфт (рис. 82, а) износ наблюдается в сопряжении конических поверхностей дисков 2 п 3, причем он достигает такой величины, что торцы 4 я 5 дисков начинают соприкасаться. В результате достаточного сцепления обеих частей муфты не получается. [c.149] При ремонте конусных фрикционных муфт рекомендуется устанавливать кольца не запрессовкой, а на эпоксидном клее. При этом сначала их сопрягают с диском ходовой посадкой, создавая в сопряжении равномерный тонкий слой клея. [c.150] Конусные фрикционные муфты небольших размеров — обе части или только одну часть — иногда бывает целесообразно изготовить вновь. Конические части муфты тщате.льно пригоняют, добиваясь полного взаимного прилегания сопрягаемых поверхностей. Для этого в ряде случаев диски притирают с применением мелкого наждачного порощка. Притертые детали затем хорошо промывают керосином. [c.150] Нагрев и износ дисков появляются также при недостаточном натяге. [c.151] Иногда износ дисков оказывается настолько большим, что его уже нельзя компенсировать регулировкой. В этих случаях муфту разбирают и проверяют состояние дисков. Если возможно, их шлифуют, затем добавляют в комплект два дополнительных диска. Если фрикционные диски сильно изношены, то их заменяют новыми. Так лее поступают с изношенными или сломанными кулачками, но иногда их восстанавливают наплавкой. [c.151] При шлифовании фрикционных дисков нужно учитывать, что они имеют цементационный слой не больше 0,8 мм. Поэтому шлифовать диски следует с обеих сторон, такое шлифование, кроме того, улучшает плоскостность поверхностей трения, которая должна составлять 0,02—0,03 мм. [c.151] Вернуться к основной статье