ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ремонт сварных соединений из "Ремонт промышленного оборудования 1977 " Ремонт сварных соединений включает операции по выявлению дефектов соединения, подготовку дефектных мест под заварку и сам процесс сварки. [c.103] Способы определения дефектов разнообразны и зависят от характера работы соединения. Простейшим способом проверки является внешний осмотр, который имеет целью выявить дефекты сварки, выходящие на поверхность. Эти дефекты представляют собой поры, трещины, непровары, прожоги и др. При осмотре пользуются лупой. Плотность шва может быть определена керосиновой пробой. Для этого на проверяемый участок с наружной стороны наносят тонкий слой разведенного в воде мела. После просушки на внутреннюю поверхность соединения накладывают тряпку, обильно смоченную керосином, и если через 10—15 мин на слое мела появятся потемнения (влажность), то это указывает на неплотность сварного шва или трещины. Эти дефекты обычно устраняют подваркой. [c.103] Сварные соединения, несущие большие нагрузки, к качеству которых предъявляются самые высокие требования, например в котлах высокого давления и т. п., подвергают рентгеновскому просвечиванию, магнитному и ультразвуковому контролю. [c.103] КОМ и другими способами. Затем детали тщательно осматривают. Если в них имеются трещины, то их подготовляют к заварке следующим образом. [c.104] После очистки поверхности на концах трещины сверлят отверстия диаметром 3—3,5 мм, чтобы трещина не распространялась дальше (рис, 55, а). По всей длине трещины прорубают вручную или выполняют на станке фаску (рис. 55, б). Если толщина детали превыщает 12 мм, фаску снимают с обеих сторон (рис. 55, в). Иногда для большей прочности сварного шва вдоль трещины устанавливают несколько шпилек (рис, 55, г). Заваривают трещину дуговой или газовой сваркой. [c.104] Мелкие трещины на неответственных местах ааделывают короткими поперечными швами, которые, остывая, стягивают трещину. [c.104] Трещины на деталях из алюминиевых сплавов разделывают до получения канавки глубиной и толщиной до 3 мм. Трещины на деталях толщиной до 10 мм не разделывают. [c.104] При ремонте деталей постановкой накладок поверхность вокруг трещины зачищают, после этого стальную накладку приваривают так, чтобы края ее отстояли от трещины на 25—30 мм (рис. 55, д). Накладки устанавливают с одной или с обеих сторон. Таким же способом можно заделывать пробоины в деталях. [c.104] Вернуться к основной статье