ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Канаты, стропы, грузозахватные приспособления из "Ремонт промышленного оборудования 1977 " Во многих подъемно-транспортных механизмах в качестве грузозахватных приспособлений применяются канаты и цепи. Для перемещения оборудования небольшой массы употребляют простые пеньковые канаты, а для монтажных работ — смоленые и бельные пеньковые канаты машинной крутки, состояш,ие из трех, реже из четырех прядей. Бельный канат более мягок, гибок и прочен, чем смоленый канат, но он впитывает влагу и быстро загнивает. Смоленый канат более надежен в эксплуатации. [c.37] Нагрузку на пеньковые канаты, которые уже были в употреблении, снижают на 20—40% в зависимости от их состояния. Сращивать грузовые канаты запрещено. [c.37] Стальные проволочные канаты для монтажных работ (рис. 23) состоят из шести круглых проволочных прядей 2, расположенных вокруг пенькового сердечника 1. Сердечник придает стальному канату гибкость кроме того, он поглощает смазку и предохраняет проволоки каната от ржавчины. [c.37] Диаметр каната должен быть в 8—16 раз, а диаметр его проволок в 250—450 раз меньше диаметра блока или барабана лебедки подъемного механизма. Чем меньше диаметр каната по сравнению с диаметром барабана, тем лучше работает канат. [c.37] Стальные канаты, бывшие в употреблении, необходимо тщательно осматривать, чтобы убедиться в отсутствии порванных проволок. Если в канате порвано более 10% проволок, то его нельзя использовать для ответственных подъемов. [c.37] Чтобы определить пригодность каната для дальнейшей работы, подсчитывают количество оборванных проволок на шаге свивки каната. Шагом свивки стального каната называют расстояние между таким числом прядей, из которого свит канат. Для определения шага свивки на одной пряди делают метку, от нее вдоль каната отсчитывают имеющееся количество прядей в канате и на следующей после отсчета пряди ставят вторую метку. Расстояние между метками и будет шаг свивки. [c.37] Стальные канаты хранят смазанными в сухом закрытом помещении. Здесь их подвешивают или же укладывают на деревянный настил. [c.38] Из канатов, тросов и цепей изготовляют стропы открытые (рис. 24, а) с петлями, кольцами и крюками и закрытые (рис. 24, б). Конец троса закладывают петлей в стальной, медный или латунный коуш, предохраняющий проволоки троса от истирания. [c.38] Канаты, тросы и цепи служат для захвата и подвешивания грузов. Эти вспомогательные средства называют такелажными. На них должны быть навешены бирки с номером, указанием максимальной грузоподъемности и даты последнего испытания. [c.38] Стальные канаты, тросы и стропы надлежит регулярно смазывать канатной мазью, солидолом или другими смазочными материалами. Хранить такелажные средства надо в сухих помещениях на деревянном настиле, либо подвешенными на деревянных штырях. Длинные канаты и тросы должны быть смотаны в бухты. [c.38] Массу и положение центра тяжести груза, если они незвестны, определяют расчетом исходя из объема груза, размещения его массивных и легких частей и плотности материала. [c.38] Для определения положения центра тяжести сложной детали, машины или станка используют правила сложения сил и сложения моментов этих сил относительно какой-либо точки или линии. [c.38] Подвязав и зацепив груз, его поднимают, отрывая полностью от основания (пола, грунта). Если при этом груз наклонится, его опускают и укорачивают строп с наклоняющейся стороны или удлиняют с противоположной. [c.38] Вернуться к основной статье