ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Технологический маршрут обработки шпинделей из "Технология изготовления деталей и сборки металлообрабатывающих станков и автоматических линий " Технологический маршрут обработки шпинделей первой группы (рис. 64, а) приведен в табл. 9. [c.127] Технологический маршрут обработки шпинделей второй группы аналогичен, технологическому маршруту первой группы, но имеет меньше операций. Технологический маршрут обработки шпинделей третьей группы полностью соответствует технологическому маршруту обработки ступенчатых валов. [c.127] При изготовлении шпинделей из цементирующихся сталей цементация производится после чистовой обработки. При изготовлении шпинделей из азотируемых сталей азотирование производится после предварительного шлифования с припуском 0,08— 0,1 мм на диаметр всех подлежащих отделочной обработке поверхностей и защитного покрытия медью мест, не подлежащих азотированию. [c.127] После азотирования следуют операции зачистка конусных отверстий с проверкой по конусным калибрам, шлифование наружных и внутренних поверхностей под окончательный размер и суперфиниш шеек. [c.127] Черновое и чистовое обтачивание шпинделей в крупносерийном и серийном производстве выполняется на многорезцовых. станках или на гидрокопировальных. В мелкосерийном производстве используют токарные станки, часто с гидрокопировальными суппортами. В тяжелом станкостроении шпиндели обтачивают на универсальных токарных станках. [c.127] Осевое отверстие шпинделя в крупносерийном производстве обрабатывается на специальном двухшпиндельном станке для глубокого сверления одновременно обрабатываются два шпинделя, установленных в трехкулачковых патронах и люнетах. Обработка осевого отверстия в серийном и единичном производствах может производиться на токарных станках, специально модернизированных. Отверстия диаметром до 40 мм сверлят сверлом одностороннего резания, оснащенным твердым сплавом, при интенсивном поступлении охлаждающей жидкости (рис. 65, а). Жидкость поступает по внутренней части стержня, охлаждает сверло и выносит стружку. При работе сверлами, оснащенными твердым сплавом, подачи 0,015—0,02 мм1об, скорость резания до 70 ж/жын. [c.127] Отверстия диаметром 40—70 мм сверлятся перовыми сверлами или специальными спиральными сверлами. Спиральное сверло (рис. 65, б) имеет резьбовой хвостовик, навинчиваемый на трубчатый стержень, по которому отводится охлаждающая жидкость и стружка. Для сверл этой конструкции необходимо устройство для подачи охлаждающей жидкости снаружи. Сверло имеет стружколомы, предназначенные для дробления стружки. [c.129] Внутренние конусы и цилиндрические отверстия, используемые как базы на последующих операциях, обрабатывают на токарных станках после улучшения. Шпиндель устанавливают в трехкулачковом патроне с сырыми кулачками и неподвижном люнете шпиндель выверяют по двум шейкам. Конические отверстия обрабатывают в следующей последовательности — растачивание резцом по копиру, черновое и чистовое развертывание. [c.130] Шпоночные канавки у шпинделей фрезеруют в большинстве случаев после чистового обтачивания. Однако с целью устранить вредное влияние канавок на точность шлифования шпоночные канавки фрезеруют и после чистового шлифования. [c.130] Резьбы нарезают, как правило, после шлифования наружных поверхностей. Шпиндель устанавливают в центры с помощью центровых пробок или центровых оправок основной метод обработки — нарезание резцом на токарном станке, а для неответственных резьб — фрезерование. [c.130] Черновое и чистовое шлифование наружных поверхностей производят на круглошлифовальных станках с базированием шпинделя на предварительно отшлифованные внутренние поверхности конусов или цилиндрических отверстий с помощью центровых пробок или центровых оправок. Для обеспечения необходимой соосности подшипниковых шеек с внутренними поверхностями конусных и цилиндрических отверстий чистовое шлифование внутренних поверхностей производят на специальных внутри-шлифовальных станках с базированием по окончательно обработанным наружным поверхностям. Шпиндель крепят в патроне и люнете и выверяют с помощью индикатора. В серийном и единичном производстве конусные и цилиндрические отверстия шлифуют на токарных станках с применением шлифовальных головок. [c.130] Для получения высокой точности конусные отверстия притирают. Поверхности подшипниковых шеек под подшипники скольжения рекомендуется суперфинишировать. [c.130] Термическая обработка шпинделей после черновых операций — нормализация или улучшение, а после чистовой обработки — цементация, закалка или азотирование. Нормализацию применяют для снятия остаточных напряжений, которые появляются после удаления поверхностного слоя металла. Улучшение дает мелкозернистую структуру и хорошую обрабатываемость, так как снижает вязкость. [c.130] Вернуться к основной статье