ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Влияние типа соединения из "Резиновые уплотнители " Принципиально возможны два типа соединения неподвижное, в котором контактирующие поверхности не совершают относительного перемещения, и подвижное, в котором контактирующие поверхности совершают какое-либо относительное перемещение. Первый тип соединения реализуется при уплотнении фланцев трубопроводов и арматуры, при их бесфланцевом сочленении, при герметизации радиальных зазоров между неподвижными элементами различных устройств и т. п. Второй тип соединения широко известен в машинах и приборах с возвратно-поступательным движением штока или поршня относительно цилиндра, в устройствах с вращающимся валом или штоком, совершающим винтовое движение. Имеются соединения, в которых уплотняемые поверхности перемещаются навстречу друг другу и т. д. [c.10] Чтобы образовать достаточно плотный контакт и развитую контактную поверхность, необходимо приложить значительную нагрузку. Созданные при этом нормальные к поверхности контактные напряжения приведут к возникновению силы трения T — [irpa-Sn, где Цтр — коэффициент трения пары резина— металл. При этом величина силы трения может достигнуть столь большого значения (имеется в виду сухое трение), что для ее преодоления в подвижном соединении может не хватить мощности привода, либо уплотнитель будет разрушен при первом же перемещении. В реальных условиях при наличии смазки относительное перемещение контактных поверхностей приведет к изменению условий контакта последний будет непрерывно разрушаться и возникать вновь на другом участке движущейся поверхности. [c.11] Степень заполнения резиной микронеровностей движущейся поверхности зависит от того, насколько быстро резина будет следить за непрерывно меняющимся профилем поверхности контртела. При заданных размерах микронеровностей и скорости перемещения уплотняемой поверхности степень заполнения резиной этих неровностей зависит от скорости восстановления деформированной резины. Каждая марка резины характеризуется собственной скоростью восстановления, зависящей от типа каучука и рецептурного состава. [c.11] Это значит, что чем больше скорость восстановления резины, тем выше герметичность подвижного соед 1нения, так как при этом выше степень перекрытия микронеровностей движущейся поверхности контртела. [c.12] Степень заполнения резиной микронеровностей движущейся поверхности можно косвенно охарактеризовать через отношение а(о)/а(0) контактных напряжений, измеренных при движущейся со скоростью V и неподвил нон v = О уплотняемой поверхности (рис. 2). [c.12] Чем меньше скорость восстановления резины, тем больше спад контактного напряжения при малых скоростях перемещения штока, что связано с неполным перекрытием микронеровностей движущейся поверхности. С увеличением скорости перемещения резины (кривые 2 и 3) (см. рис. 2) с меньшей скоростью восстановления не обеспечивают заполнения рельефа контактной поверхности, в то время как другая резина (кривая /) даже при больших скоростях движения обеспечивает определенное заполнение микронеровностей движущейся поверхности контртела. [c.12] Следовательно, в подвижном соединении практически невозможно добиться полного перекрытия микрозазоров — всегда окажется некоторая негерметичность. Задача конструирования уплотнительного узла в этом случае состоит в том, чтобы свести ее к минимуму. [c.12] Вернуться к основной статье