ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Выбор коэффициентов безопасности из "Проектирование тонкостенных конструкций Изд.3 " Под эксплуатационной понимают определенную расчетом наибольшую возможную при нормальной эксплуатации нагрузку Р3. Разрушающей называется такая нагрузка, при которой возникает напряженно-деформированное состояние, соответствующее механическому разрушению конструкции или появлению больших деформаций, при которых нарушается ее нормальная работа. [c.15] Зависимость коэффициентов безопасности / от всех подлежащих учету факторов не имеет строгой математической формулировки. Их величина устанавливается как некоторый нормативный запас прочности, принимаемый для гарантированной надежности работы конструкции. При этом принимают во внимание следующие факторы. [c.15] В различных отраслях машиностроения по-разному подходят к выбору коэффициентов запаса. В общем машиностроении принят расчет по допускаемым напряжениям, которые определяются как некоторая доля предела прочности. Кроме того, вводится коэффициент запаса по пределу текучести. За допускаемые напряжения принимают наименьшее значение из этих двух величии. В самолетостроении принят расчет по разрушающим нагрузкам, при этом коэ( ициенты безопасности регламентируются нормами прочности. [c.16] Принимают / = 1,3...2,6 п = 1,0...1,5. Большие значения коэффициентов f к п относятся к конструкциям с многолетним сроком эксплуатации при многократном и продолжительном нагружении, меньшие —при кратковременном действии нагрузок с малым числом их повторяемости. [c.17] Здесь минимальные допускаемые напряжения равны [о] = 15,4 кН/см . Как видим, в первом случае определяющим является предел текучести, во втором — предел прочности. [c.17] Для деталей резьбовых соединений запасы прочности увеличивают в 1,25 раза. Это обеспечивает их повышенную прочность по отношению к стыкуемым деталям, что повышает надежность узла или целого агрегата и дает также возможность при экспериментальной отработке выявить картину разрушения самой конструкции. [c.17] Вернуться к основной статье