ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основные параметры грузоподъемных машин из "Грузоподъёмные машины " Рассмотрим основные величины, которыми принято характеризовать работу грузоподъемных механизмов и машин. Значение этих величин должно соответствовать рекомендациям стандартов. [c.77] Грузоподъемностью машины называют массу номинального (максимального) рабочего груза, на подъем которого рассчитана машина. Эта величина характеризует инерционные и гравитационные свойства транспортируемого тела, она не зависит от ускорения свободного падения в пункте действия машины и выражается в единицах массы (кг, т). В отличие от массы сила тяжести, определяющая силу притяжения тела к земле, зависит от ускорения свободного падения в пункте действия и выражается в единицах силы (Н, кН). [c.77] Грузоподъемность подразделяется на полезную, грузоподъемность нетто, брутто и промежуточную. Яолезмая грузоподъемность - это масса груза, поднимаемого грузозахватными устройствами с помощью сменных грузозахватных приспособлений, а при их отсутствии - подвешенного непосредственно к несъемным грузозахватным приспособлениям. Съемное грузозахватное приспособление - это любое оборудование, соединяющее груз с подъемным устройством. Оно не является частью подъемного устройства или груза, легко снимается с подъемного устройства и отсоединяется от груза. Несъемное грузозахватное приспособление - это любое оборудование, постоянно закрепленное на нижнем конце подъемного устройства и являющееся его частью. [c.78] Грузоподъемность нетто - это сумма массы груза, соответствующего полезной грузоподъемности и массы съемных грузозахватных приспособлений, поднимаемых подъемным устройством и подвешенных с помощью несъемных грузозахватных приспособлений. Грузоподъемность промежуточная (на канатах) - это сумма массы груза, соответствующего полезной грузоподъемности, массы съемных и несъемных грузозахватных приспособлений, поднимаемых подъемным устройством и подвешенных к нижнему концу подъем ного средства. Под подъемным средством надо понимать канаты, цепи или любое другое оборудование, свисающее с крана, с грузовой тележки или головки стрелы и приводимые в движение лебедкой для подъема или опускания груза, подвешенного к нижнему концу подъемного средства. Подъемное средство является частью подъемного устройства. [c.78] Грузоподъемность брутто - это сумма масс груза, соответствующего полезной грузоподъемности, масс съемных и несъемных грузозахватных приспособлений и подъемного средства, подвешенных непосредственно к подъемному устройству (например, к грузовой тележке или головке стрелы). [c.78] Значения грузоподъемности нормированы ГОСТ 1575-87 Краны грузоподъемные. Ряды основных параметров , устанавливающим следующий ряд номинальных грузоподъемностей (т) для всех кранов. [c.79] По грузоподъемности брутто проводятся основные расчеты элементов металлоконструкции крана, элементов механизмов И грузовой устойчивости кранов. [c.79] Одним из параметров, влияющих на устойчивость самоходных и башенных кранов против их опрокидывания в процессе работы, является грузовой момент, оцределяемый произведением веса груза на вылет стрелы. [c.79] Под вылетом стрелы следует понимать расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части крана до вертикальной оси грузозахватного органа без нагрузки при установке крана на горизонтальной площадке. [c.79] Высота подъема груза определяется типом грузоподъемной машины и для мостовых кранов принимается от уровня пола для крана без нагрузки при установке его на горизонтальной площадке. Для передвижных стреловых кранов это будет расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в верхнем положении. Расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в нижнем рабочем положении, называется глубиной опускания. Для мостовых кранов глубина опускания определяется от уровня подкранового рельса. [c.80] Скорости движения различных механизмов выбирают в зависимости от технологического процесса грузоподъемной машины, от характера ее работы и потребной производительности. Соответствующими стандартами установлены нормальные ряды скоростей различных кранов. Скорость подъема груза, зависящая от груподъемности крана и ряда технологических факторов, в современных мостовых кранах обычно не превышает 25. .. 30 м/мин. Скорость передвижения моста крана достигает 100. .. 120 м/мин, а его тележек - 35. .. 50. м/мин. Скорости движения механизмов кранов, используемых в массовых перегрузочных работах, могут достигать 90. .. 120 м/мин для подъема и спуска груза, 240... 360м/мин для передвижения тележек, движущихся по рельсовому пути. Частота вращения стрелы достигает 3 об/мин в зависимости от скорости конца стрелы, не превышающей 5... 6 м/с. [c.80] Выбор скорости движения проводят также с учетом пути перемещения. При малых перемещениях нецелесообразно назначать высокие скорости, так как механизм может не успеть достичь значения установившейся скорости и будет работать только в пусковом и тормозном режимах, требующих высокого потребления энергии. [c.80] Для грузоподъемных машин характерна работа с повторнократковременными включениями, при которых рабочий орган и груз совершают возвратно-поступательные движения, а механизмы каждый раз реверсируются. Так, работа механизма подъема состоит из процессов подъема и опускания груза, подъема и опускания порожнего грузозахватного приспособления. Работа механизмов поворота и передвижения состоит из движений в одну и другую сторону как с грузом, так и без него. Между периодами движения имеются паузы, в течение которых двигатель не включен и механизм не работает. Это время используется для загрузки и разгрузки грузозахватного устройства и для подготовки проведения следующего этапа движения. [c.81] Процесс движения, в свою очередь, можно разделить на период неустановившегося движения, в течение которого происходит разгон (период пуска) или замедление (период торможения) поступательно движущихся и вращающихся масс груза и механизма, а также период установившегося движения с постоянной скоростью. [c.81] Для электрооборудования грузоподъемной машины значение ПВ исчисляют для периода ргьботы не свыше 10 мин, а для механизмов - в течение одного часа. [c.81] В России введена новая классификация, определяющая режимы работы кранов (ГОСТ 25546 - 82) и крановых механизмов (ГОСТ 25835-83), соответствующая международному стандарту ИСО 4301/1. [c.82] Согласно ГОСТ 25835 - 83 Краны грузоподъемные. Классификация механизмов по режимам работы , режимы работы механизмов грузоподъемных машин в зависимости от условий их использования подразделяют на шесть групп (табл. 1) от 1М до 6М, определяемых классов использования (табл. 2) и классом нагружения (табл. 3). Класс использования механизмов отражает интенсивность использования механизма во время его эксплуатации. Это время определяют по зависимости Г = ГогдиЛ, где Го - среднесуточное время работы, дн - число рабочих дней в году Zдл = 250 при двух выходных днях Zдл — 300 при одном выходном дне в неделю и Zдл = 360 при непрерывном производстве. [c.82] Примечание. Для механизмов подъема груза и механизмов подъема стрелы кранов, транспортируюпшх металл или шлак, ядовитые, взрывчатые вещества и другие опасные грузы, группа режима работы должна быть не менее пятой, за исключением самоходных стреловых кранов, для которых группа режима работы должна быть не менее третьей. Это требование не распространяется на механизмы вспомогательного подъема, если они не используются в транспор-тировавии перечисленных выше грузов. [c.83] В зависимости от сочетаний класса использования и класса нагружения устанавливается группа режима работы механизмов (табл. 1 и 4). [c.86] Приведенная в табл. 2 общая продолжительность использования механизма, соответствующая каждому классу использования, должна рассматриваться только как величина, служащая основой расчета тех элементов, для которых критерием выбора является продолжительность эксплуатации (подшипники качения, зубчатые зацепления, валы). Ресурс отдельных элементов механизмов может существенно отличаться от рекомендуемой продолжительности использования механизмов. Рекомендуемые сроки службы основных элементов грузоподъемных машин приведены в табл. 5. Различные механизмы грузоподъемных кранов могут быть отнесены к различным группам режима работы. [c.86] Вернуться к основной статье