ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Трение качения из "Триботехника " Сила трения качения по крайней мере в 10 раз меньше силы трения скольжения. Наличие силы трения качения объясняли раньше скольжением сопряженных поверхностей. Позднее было установлено, что оно влияет на силу трения качения. Сопротивление качению объясняется деформационными потерями в нижележащем твердом теле. При отсутствии пластической деформации трение обусловлено ги-стерезисными потерями в твердом теле. [c.91] Взаимное проскальзывание поверхностей можно представить при рассмотрении качения шарика (рис. 4.12). Окружность АВ шарика перемещается посередине канавки, а окружность D касается ее края. Как видно из рисунка, окружность АВ проходит за один оборот шарика большее расстояние, чем окружность D. Эта разница и обусловливает скольжение поверхностей трения. [c.91] Гистерезисные потери при трении качения поясним с помощью рис. 4.13. [c.91] На поверхностях тел качения, как и при их скольжеьши, возникают силы сцепления. Адгезиойное сцепление незначительно влияет на силы трения качения (наличие граничной смазки почти не сказывается на силе трения качения), но играет большую роль в изнашивании тел качения. [c.92] С помощью метода радиоактивных изотопов доказано, что при качении шарика из сапфира по поверхности меди происходит некоторый перенос металла с дорожки качения на шарик. Если поверхности смазаны олеиновой кислотой, то сопротивление качению шарика не изменяется, однако количество перенесенной меди снижается более чем в 4 раза. [c.92] При трении качения в случае твердых тел деформации поверхностей невелики, и окисные пленки, имеюн иеся на поверхностях трения, не подвергаются значительным разрушениям. Поэтому скольжение поверхностей происходит не по металлу, а по окислам, которые могут изнашиваться. Это и объясняет влияние скольжения на износ тел ка чения. [c.92] И Сила трения в подшипниках качения при высоких скоростях зависит от вязкости смазочного материала и может достигать больших величин. На силу трения в подшипниках качения оказывают влияние вязкость смазочного материала, трение в сепараторе подшипника, размер шариков, шероховатость поверхности и др. [c.92] Вернуться к основной статье