ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Морской транспорт из "Промышленные полимерные композиционные материалы " Во многом использование полимерных композиционных материалов в наземном транспорте аналогично их использованию в морском транспорте. Однако в морском транспорте предъявляются более высокие требования к некоторым свойствам материалов, а следовательно к их составу и структуре. Американские судостроители ведут поиск такого состава полиэфирной пасты, который бы уменьшил вздутие в корпусах судов из полиэфирных пластиков ниже ватерлинии. Эта проблема, обусловленная поглощением воды, является важнейшей с самого начала использования полиэфирных стеклопластиков в судостроении. При этом требуется связующее стеклопластиков с максимальной жесткостью в отвержденном состоянии. Однако материалы на основе жесткого связующего легко подвергаются растрескиванию, особенно в момент извлечения из формы крупных корпусов или других элементов конструкции сложной формы. Одним из путей решения этой задачи является изменение состава ненасыщенного полиэфира, в частности использование вместо этиленгликоля неоиентилгликоля. [c.415] Экономические факторы, а также проблемы стандартизации внутри Европейского экономического сообщества привели к развитию механизированных и автоматизированных методов формования деталей судов из полиэфирных стеклопластиков. В табл. 11.1 приведены различные типы полиэфирных стеклопластиков, которые могут удовлетворять существующим требованиям с точки зрения стоимости и обеспечения заданных свойств. [c.415] Методы напыления существенно усовершенствованы за счет использования нового оборудования типа безвоздушного распылителя, обеспечивающего минимальное загрязнение окружающей среды. Переход на это оборудование стимулируется новым законодательством в области охраны среды в Великобритании. [c.416] Для производства крупногабаритных изделий процессы выкладки механизируются. Фирма HMS Вильтон разработала автоматическую установку для пропитки тканого стеклоровинга, который, проходя через связующие, сразу поступает на выкладку или на промел уточиое хранение. [c.416] Полиэфирные стеклопластики нашли применение в конструкции подводных буев, применяющихся для исследования морских течений, скорость которых достигает б узлов. Их применение обусловлено низкой стоимостью производства, отсутствием защитных покрытий, легкостью очистки, подъема и ремонта. [c.417] В 1974 г. из кремнийорганического каучука, армированного теплостойкой тканью, были изготовлены шланги для двигателя, поставившего мировой рекорд скорости на воде. Такие шланги способны работать длительное время при 150°С и очень устойчивы к вибрации, поэтому они применяются и в других двигателях, где требуется высокая надежность. [c.417] Вернуться к основной статье