ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Эластомеры и резины из "Промышленные полимерные композиционные материалы " Очень важным классом мащиностроительных материалов являются эластомеры — резины и термопластичные эластомеры (термоэластопласты). Для материалов этого класса характерны большие обратимые деформации, и они применяются в тех случаях, когда необходимо сцепление между поверхностями. [c.400] В промышленности эластомеры используются в основном для производства щин, герметиков, антивибрационных прокладок, соединительных муфт, подошв и каблуков для ботинок, покрытий полов, как фрикционный материал, для производства фрикционных ремней и конвейеров, а также подшипников. Сами каучуки непригодны для использования. Их необходимо вулканизировать в присутствии усиливающих наполнителей и пластификаторов. Влияние состава резины на свойства изделий хорошо известно, а модифицирование с целью получения материалов, работающих при определенных условиях, является хорошо разработанным технологическим приемом. [c.400] Основным достоинством резин является малый абразивный износ. Мягкие эластичные резины с твердостью 30 единиц (IRHD) особенно устойчивы к абразивному износу от соударений с частицами песка или гравия. Более жесткие резины с твердостью до 90 единиц и модулем упругости 14 MH/м хорошо работают на истирание и применяются для производства подошв и покрытий полов. [c.400] В табл. 10.5 приведены результаты испытаний различных резин с наполнителем и без него. Пескоструйные испытания или испытания на ударный абразивный износ имитируют условия работы трубопроводов, а испытания на истирание — работу автомобильных шин и процесс истирания подошв. Механизм поведения эластомеров при трении отличается от механизма поведения других твердых материалов. Возможны два механизма взаимодействия адгезия к контактирующей поверхности и гистерезисные потери в результате деформирования, вызванного шероховатостью контактирующей поверхности. Как показано на рис. 10.8, коэффициент эластомеров сильно зависит от скорости скольжения. [c.401] При температуре, близкой к температуре стеклования, кривая приближается к линии, характерной для стеклообразных полимеров. Аналогичная кривая характерна для изменения адгезионных сил при трении от соотношения вращения и проскальзывания для автомобильных шин. При этом максимум адгезии наблюдается при 25% проскальзывания по сухой поверхности и при 10% по мокрой. [c.401] Каждый эластомер, например пластифицированный ПВХ, силок-сановый каучук, фторкаучуки, полиуретаны, натуральный каучук и различные типы синтетических каучуков, имеют специфические фрикционные и другие свойства. Однако их коэффициенты трения, износостойкость и другие свойства изменяются практически одинаково при наполнении или армировании, поэтому они могут быть объединены в одну группу материалов. [c.401] Вернуться к основной статье