Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Оборонный и аэрокосмический комплексы являются одними из главных потребителей новых материалов и в первую очередь конструкционных. Новые материалы позволяют увеличить ресурс двигателей, повысить отношение тяги двигателей к их массе, снизить расход топлива и, главное, обеспечить безопасность полетов. По мнению акад. РАН И. Н. Фрид-ляндера, российские конструкционные материалы на основе алюминиевых сплавов являются лучшими в мире по характеристикам вязкого разрушения. Оригинальность решения заключается в том, что допускается появление трещин при одном существенном офаничении. Появившаяся трещина не должна приводить к разрушению конструкции. В соответствии с этой концепцией на крыльях Боинга-747 может появиться трещина длиной 400 мм, но при этом лайнер может выдерживать еще 1000 ч полета. Таким образом, если раньше шла борьба за прочность и частичность, то теперь добиваются вязкого разрушения.

ПОИСК



Металлы и сплавы со специальными свойствами

из "Новые материалы "

Оборонный и аэрокосмический комплексы являются одними из главных потребителей новых материалов и в первую очередь конструкционных. Новые материалы позволяют увеличить ресурс двигателей, повысить отношение тяги двигателей к их массе, снизить расход топлива и, главное, обеспечить безопасность полетов. По мнению акад. РАН И. Н. Фрид-ляндера, российские конструкционные материалы на основе алюминиевых сплавов являются лучшими в мире по характеристикам вязкого разрушения. Оригинальность решения заключается в том, что допускается появление трещин при одном существенном офаничении. Появившаяся трещина не должна приводить к разрушению конструкции. В соответствии с этой концепцией на крыльях Боинга-747 может появиться трещина длиной 400 мм, но при этом лайнер может выдерживать еще 1000 ч полета. Таким образом, если раньше шла борьба за прочность и частичность, то теперь добиваются вязкого разрушения. [c.296]
В настоящее время повышение свойств конструкционных сталей достигается главным образом не легированием (возможности которого в значительной мере исчерпаны), а новыми технологиями, в частности, повышением чистоты металла микролегированием и модифицированием. Введение сотых и тысячных долей процента В, Са, Се, La, Ti, Zr, V, Nb, связывающих примеси (С, Р, S, N) в наночастицы, обеспечивает существенное повышение свойств. [c.296]
Большие технологические исследования посвящены разработке металлических материалов с нанокристаллической структурой. Эти материалы, обладающие уникальными свойствами, используются практически во всех сферах современных технологий. [c.297]
Интересны и оригинальны исследования по стойкости конструкционных материалов к воздействию мощных плазменных потоков, по созданию термоэлетрических материалов с высокой эффективностью, полученных методом механохимического синтеза по взаимодействию электромагнитного излучения с системами на основе нанокристалличес-ких и аморфных материалов. [c.297]
В изготовлении указанных сталей широко используются современные высокие нанотехнологии, сверхпластичность, механическое легирование, гранульная металлургия, синтез углеродных нанотрубок, получение ин-терметаллидов и др. [c.297]
Следует отметить, что наибольшей ценностью и наибольшими успехами характеризуются наши работы, связанные с фундаментальным исследованием. Именно этим сильна наша Высшая школа. Ее фундаментальные исследования успешно конкурируют с исследованиями, выполненными в институтах РАН, в отраслевых институтах и за рубежом. [c.297]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте