ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Принципы выбора средств измерений из "Метрология, стандартизация, сертификация " Пример 5.1. Для контроля вала диаметром 0 = 45 мм выбрать СИ. [c.190] Из табл. 5.2 видно, что предел, наиболее близкий к расчетному, имеет рычажный микрометр. [c.190] Для ориентированного выбора без расчетов с последующим уточнением по таблицам универсальных СИ можно использовать номограммы (рис. 5.1-5.3). [c.190] Решение. Производим ориентировочный выбор СИ по рис. 5.1 при известном допуске Т= 0,02 мм и диаметре от 50 до 100 мм. Принимаем микрометр или рычажную скобу. [c.191] Пример 5.3. Выбрать СИ для контроля отверстия 0=54,8 Н12 ступицы шестерни постоянного зацепления коробки передач. [c.191] Решение. По ГОСТ 25347—82 находим допуск указанного размера диаметра, выполненного по 12-му квалитету. Он составит Т= 300 мкм. По рис. 5.2 ориентировочно выбираем штангенциркуль. [c.191] Уточняем СИ. Для этого на основании табл. 5.1 находим = 0,2 Г= 60 мкм. По табл. 5.2 определяем штангенциркуль с ценой деления 0,02 мм, имеющий в диапазоне измерений 51...80 мм предельную погрешность 45 мкм. [c.191] Примечание. Значения вероятностей Р, и умножены на 100. [c.192] Пример 5.4. При контроле вала диаметром 0 =18 мм вероятность пропуска брака не должна превышать Р = 0,045. Законы распределения размера и погрешности неизвестны. Выбрать СИ для контроля. [c.192] По табл. 5.2 выбираем соответствующее СИ — рычажную скобу с ценой деления 2 мкм. [c.192] Если ограничения и погрешности измерения заданы и определены по ГОСТ 8.051—81, то СИ определяется также по табл. 5.2, но без учета К. [c.193] Если при эксплуатации ТС задано допускаемое отклонение параметра и соотношение R — то, используя соответствующие номограммы рис. 5.4—5.7, находят Д . 0,7Д и выбирают СИ по табл. 5.4. [c.193] Пример 5.5. Выбрать СИ для измерения вращающего момента электродвигателя в пределах 15...20 кгм с погрешностью не более (-10%). Максимальный вращающий момент = 45 кгм. [c.195] Из графика видно, что оптимальное (минимальное) значение точности прибора соответствует классу 0,2, т. е, выбор останавливается на преобразователе 1890ПСВ с частотомером 43-33. [c.196] Выбор СИ по техника-экономическим показателям является предпочтительным при эксплуатационном контроле ТС, поскольку позволяет принять во внимание как метрологические характеристики СИ, так и технико-экономические показатели эксплуатации самой ТС с учетом ее ресурса, межконтрольной наработки, издержки на ТО и ремонт. В основу метода положен критерий оптимизации точности измерения, устанавливающий связь между точностью и удельными издержками на контрольно-диагностические операции с учетом дополнительных ТО и ремонтов ТС из-за погрешностей в оценке параметров ее технического состояния. [c.196] Номограммы на рис. 5.9 предполагают известными значения /д, и V. Для этого в соответствии с техническими условиями и заводскими чертежами устанавливают средний ресурс (м/ч, ч, км) составной части ТС поданному параметру и коэффициент вариации V ее ресурса. [c.198] Если в технической документации на средство измерения нет данных о дополнительных погрешностях, их устанавливают по результатам экспериментальной проверки. [c.199] Для каждого из возможных СИ в целях измерения данного параметра технического состояния находят по НТД элементы затрат заработную плату (3) оператора с начислениями на одно измерение параметра затраты Т. на ТО (поверку и калибровку) и ТР средства измерения капитальные затраты К. (цену СИ с учетом затрат на освоение в измерительной схеме) или цену серийно выпускаемого средства нормативный коэффициент экономической эффективности = 0,15), амортизационные отчисления О.. [c.199] Примечание. Естественно, правильнее было бы в качестве in, использовать долю стоимости СИ в виде стоимости блока (канала), приходящуюся на измерение одного параметра. Однако на практике, в эксплуатации, это сделать затруднительно, поэтому в качестве приближенного можно использовать изложенный принцип, предполагающий стоимостное равенство всех блоков измерения, входящих в одно СИ. [c.199] Пример 5-6. Определить оптимальную точность измерения суммарного зазора в сопряжениях кривошипно-шатунного механизма трактора при его диагностировании и выбрать СИ. [c.200] Вернуться к основной статье